[实用新型]汽车侧顶蒙皮和流水槽的模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带流水槽车身侧顶蒙皮的加工方法和结构，尤其汽车侧顶蒙皮和流水槽加工方法及其模具结构。

背景技术

汽车两侧在侧顶蒙皮上附加的流水槽是汽车外部不可缺少的重要部分，流水槽可以避免车身顶部雨水等外部流水顺车顶与车身侧边结合部分渗入车身内部，保护车身内部骨架及各部位电子原件不被腐蚀损坏，延长车辆的使用寿命，增加车辆的牢固度。

目前常规的流水槽和侧顶蒙皮加工工艺，需要先把车身侧顶蒙皮和流水槽等部件单独加工好，然后在车辆上顶部骨架对应的位置，用焊接的方式把侧顶蒙皮组装焊接到位后，再把流水槽工件组装焊接到蒙皮对应位置上，由于流水槽截面较小，强度不高，大型车辆一般车身长度为6-8米，甚至达到12米，为保证焊接后工件的密封性和外观效果，往往需要根据相应的车身加工制作对应的焊接工装来保证焊接工序正常运作。

因此需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是：提供一种加工方便的汽车侧顶蒙皮和流水槽加工方法及其模具结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车侧顶蒙皮和流水槽的模具结构，包括附加边辊压机、流水槽辊压机和蒙皮辊压机；

所述流水槽辊压机包括流水槽模具组件；包括流水槽模具组件；所述流水槽模具组件包括至少一个的流水槽模具；所述流水槽模具包括横板、与横板连接的竖板、辅辊一、辅辊二和辅辊三，辅辊三与横板平行，横板上活动设置有相互配合使用的辅辊一与辅辊二，竖板上活动设置有与辅辊一与辅辊二配合使用的辅辊三；所述辅辊三包括相互连接的大圆柱和小圆柱；所述辅辊三的大圆柱分别与辅辊一的侧面及辅辊二的顶部抵接，辅辊一的顶部与辅辊三的小圆柱抵接；所述辅辊一、辅辊二和辅辊三配合使用能加工出流水槽。

作为对本实用新型汽车侧顶蒙皮和流水槽的模具结构的改进：所述流水槽模具组件由流水槽模具一、流水槽模具二、流水槽模具三和流水槽模具四组成；

所述流水槽模具一的流水槽模具一辅辊一为下半部分设置环形凹槽的圆柱；流水槽模具一的流水槽模具一辅辊二为下半部分设置有环形凸起的圆柱；所述流水槽模具一辅辊一的环形凹槽与流水槽模具一辅辊二的环形凸起相吻合；

所述流水槽模具二的流水槽模具二辅辊一的下半部分为锥台，上半部分为圆柱；所述流水槽模具二的流水槽模具二辅辊二的下半部分为与流水槽模具二辅辊一的锥台相吻合的倒锥台，上半部分为圆柱；

所述流水槽模具三的流水槽模具三辅辊一的下半部分为锥台，上半部分为圆柱；所述流水槽模具三的流水槽模具三辅辊一的锥台的坡度小于流水槽模具二下半部分的流水槽模具二辅辊一的锥台；所述流水槽模具三的流水槽模具三辅辊二的下半部分为与流水槽模具三的流水槽模具三辅辊一的锥台相吻合的倒锥台，上半部分为圆柱；

所述流水槽模具四的流水槽模具四辅辊一为下半部分设置有环形凸起的圆柱，或者流水槽模具四辅辊一下半部分为坡度小于流水槽模具三的流水槽模具三辅辊一下半部分的锥台，上半部分为圆柱；所述流水槽模具四的流水槽模具四辅辊二下半部分为与流水槽模具四的流水槽模具四辅辊一下半部分配合使用的环形凹槽或倒锥台，上半部分为圆柱。

作为对本实用新型汽车侧顶蒙皮和流水槽的模具结构的进一步改进：所述附加边辊压机包括附加边上辊和附加边下辊；所述附加边上辊设置有至少一个上固定件，附加边下辊设置有与上固定件配合使用的下固定件；所述附加边上辊设置有上折弯件，所有的上固定件都设置在上折弯件同一侧，附加边下辊上设置有与上折弯件配合使用的下折弯件；所述上折弯件和下折弯件配合使用能加工出T型附加边。

作为对本实用新型汽车侧顶蒙皮和流水槽的模具结构的进一步改进：所述蒙皮辊压机包括上横梁、下轴和连接板；所述上横梁两端各通过一个连接板与下轴两端连接；

所述上横梁和下轴之间设置有上轴、辅辊和托辊；所述上轴两端通过立柱与横梁相连；所述辅辊设置在上轴一侧，托辊倾斜设置在上轴另一侧；所述辅辊与上横梁相连；所述托辊与连接板相连；

所述下轴上设置有下辊，上轴上设置有与下辊配合使用的上辊；所述下辊、上辊与辅辊配合使用能将基础板材的侧顶蒙皮部分需要的圆弧加工完成。

本实用新型具有的技术优势为：