[实用新型]分流环防冰装置、分流环及航空发动机有效
| 申请号: | 201720781455.0 | 申请日: | 2017-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN207212498U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
| 发明(设计)人: | 郑聿韬 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
| 主分类号: | F02C7/047 | 分类号: | F02C7/047 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 张靖靖 |
| 地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分流 环防冰 装置 航空发动机 | ||
1.一种分流环防冰装置,其特征在于,包括引气管(3)和换热通道,所述换热通道设置在分流环(101)的环腔(4)内且贴近所述分流环(101)的内壁面,所述引气管(3)的出气口与所述换热通道连通,以使通过所述引气管(3)引导的高温气流沿所述换热通道所在的路线流动。
2.根据权利要求1所述的分流环防冰装置,其特征在于,所述分流环(101)包括在其径向上靠近轴线的内环段(2)和远离轴线的外环段(1),所述换热通道设置在贴近所述内环段(2)的壁面和/或所述外环段(1)的壁面的位置。
3.根据权利要求2所述的分流环防冰装置,其特征在于,所述分流环(101)还包括与所述内环段(2)和所述外环段(1)连接的前缘和尾缘,所述换热通道包括第一换热通道,所述第一换热通道的进气口与所述引气管(3)的出气口连通,所述第一换热通道的出气口与所述前缘的内腔(7)连通,以使所述高温气流在所述前缘的内腔(7)中积聚。
4.根据权利要求3所述的分流环防冰装置,其特征在于,所述换热通道还包括第二换热通道,所述第二换热通道的进气口与所述前缘的内腔(7)连通,所述第二换热通道的出气口与设置在所述分流环(101)上的出气孔(9;10)连通,以将换热后的所述高温气流排出所述分流环(101)。
5.根据权利要求4所述的分流环防冰装置,其特征在于,所述出气孔(9;10)设置在所述分流环(101)的靠近所述尾缘的一端。
6.根据权利要求1所述的分流环防冰装置,其特征在于,所述换热通道的位置和换热面积被设置为与所述分流环(101)外表面的水收集特性相匹配。
7.根据权利要求6所述的分流环防冰装置,其特征在于,所述分流环(101)包括在其径向上靠近轴线的内环段(2)和远离轴线的外环段(1),贴近所述外环段(1)的壁面设置的所述换热通道的换热总面积大于贴近所述内环段(2)的壁面设置的所述换热通道的换热总面积。
8.根据权利要求1所述的分流环防冰装置,其特征在于,还包括设置在所述分流环(101)内壁面上的蜂窝结构(5;6),所述换热通道形成在所述蜂窝结构(5;6)上。
9.根据权利要求8所述的分流环防冰装置,其特征在于,所述蜂窝结构(5;6)包括多个蜂窝单元,其中一部分所述蜂窝单元的侧壁上设有导流孔(123),以使相邻的所述蜂窝单元能够连通,并形成能够使所述高温气流沿预设路线流动的所述换热通道。
10.根据权利要求9所述的分流环防冰装置,其特征在于,所述蜂窝结构(5;6)包括多条蜂窝条(12),两条所述蜂窝条(12)相互拼接能够形成至少一个所述蜂窝单元,所述导流孔(123)设置在所述蜂窝单元的不与相邻所述蜂窝条(12)重叠的非重叠面(122)上。
11.根据权利要求1所述的分流环防冰装置,其特征在于,还包括设置在所述分流环(101)的环腔(4)中的内环管(8),所述换热通道位于所述分流环(101)的内壁面与所述内环管(8)之间,所述内环管(8)与所述引气管(3)连通,所述内环管(8)的周面上设有连通所述换热通道的通孔(81),以使所述高温气流通过所述通孔(81)进入所述换热通道内。
12.根据权利要求11所述的分流环防冰装置,其特征在于,所述分流环(101)包括在其径向上靠近轴线的内环段(2)和远离轴线的外环段(1),所述通孔(81)被设置为能够使进入贴近所述外环段(1)的壁面设置的所述换热通道的高温气流流量大于贴近所述内环段(2)的壁面设置的所述换热通道的换高温气流流量。
13.根据权利要求12所述的分流环防冰装置,其特征在于,与所述外环段(1)对应的所述内环管(8)的周面上所设置的所述通孔(81)的数量比与所述内环段(2)对应的所述内环管(8)的周面上所设置的所述通孔(81)的数量多。
14.一种分流环(101),其特征在于,包括如权利要求1~13任一项所述的分流环防冰装置。
15.一种航空发动机(100),其特征在于,包括如权利要求14所述的分流环(101)。
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