[实用新型]一种镶嵌式电动尾门撑杆上盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车后备箱电动尾门撑杆，尤其涉及电动尾门撑杆上的配件。

背景技术

目前市场上使用的汽车后备箱电动撑杆上盖，基本为全金属材料，尤其上盖口的螺栓部分，一旦损坏或使用在不同车型时，需要整体更换，造成极大的浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种镶嵌式电动尾门撑杆上盖，将螺栓与塑料上盖分离镶嵌成型，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

一种镶嵌式电动尾门撑杆上盖，包括主支架、螺丝孔位、阻尼安装外壳、阻尼安装内壳、圆孔、螺栓、螺栓孔位、齿轮安装壳、豁口、支撑脚。

所述主支架为长条形，主支架上周围设有6个螺丝孔位，分别位于主支架的左边边缘、右边边缘和中间部位，并两两相对，其中间部位的2个螺丝孔位将主支架分为左右两边。

所述主支架左边中间部位设有螺栓孔位，所述螺栓从下往上穿过螺栓孔位，与主支架采用模具整体注塑成型，螺杆裸露在主支架上，便于安装外部的球窝组件。

所述螺栓孔位下安设有齿轮安装壳，齿轮安装壳与主支架一体成型；所述齿轮安装壳为圆形，上面设有豁口，豁口朝外，方便齿轮的安装。

所述主支架右边中间安装有阻尼安装外壳和阻尼安装内壳。

所述阻尼安装外壳为中空圆形，朝外相对的2面上有凹陷面，凹陷面和需要安装的阻尼盖的卡扣大小一致，凹陷面上设有豁口，在安装阻尼时，阻尼盖的卡扣安装在凹陷面内，固定。

所述阻尼安装外壳直接设在主支架上，与主支架一体成型，与主支架连接处还设有支撑脚，起到加固阻尼安装外壳的作用。

所述阻尼安装内壳安装在阻尼安装外壳内，与阻尼安装外壳紧密相合为中空结构，采用模具整体注塑成型，电动尾门撑杆的阻尼部分安装在阻尼安装内壳里，其底部设有通孔，用于齿轮轴承进入阻尼组件内。

进一步：所述螺栓材质为金属。

进一步：所述主支架、阻尼安装外壳、齿轮安装壳材质为塑胶。

进一步：所述阻尼安装内壳材质为软胶，对安装的阻尼起到保护作用。

本实用新型的有益效果是：一种镶嵌式电动尾门撑杆上盖，包括主支架、螺丝孔位、阻尼安装外壳、阻尼安装内壳、圆孔、螺栓、螺栓孔位、齿轮安装壳、豁口、支撑脚；该实用新型结构将撑杆各部分通过上盖组合连接在一起，螺栓与上盖分离，镶嵌成型，安装简单，可以使用在不同车型的车辆上，损坏时，更换方便，整体上盖采用塑胶材质，成本低廉，产品一致性好。

【附图说明】

图1为本实用新型整体安装示意图；

图2为本实用新型未装球头支架螺丝示意图；

图3为本实用新型上表面示意图。

其中：1-主支架、11-螺丝孔、2-阻尼安装外壳、22-阻尼安装内壳、23-凹陷面、24-通孔、3-螺栓、4-螺栓孔位、5-齿轮安装壳、6-豁口、7支撑脚。

【具体实施方式】

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种镶嵌式电动尾门撑杆上盖，包括1-主支架、11-螺丝孔、2-阻尼安装外壳、22-阻尼安装内壳、23-凹陷面、24-通孔、3-螺栓、4-螺栓孔位、5-齿轮安装壳、6-豁口、7-支撑脚。

所述主支架1为长条形，主支架1上周围设有6个螺丝孔位11，分别位于主支架1的左边边缘，右边边缘和中间部位，并两两相对，其中间部位的2个螺丝孔位11将主支架分为左右两边。

所述主支架1左边中间部位设有螺栓孔位4；所述螺栓3从下往上穿过螺栓孔位4，与主支架采用模具整体镶嵌成型，螺杆裸露在主支架1上，便于外接的安装球窝组件。

所述螺栓孔位4下安设有齿轮安装壳5，齿轮安装壳5与主支架1一体成型；所述齿轮安装壳5为圆形，上面设有豁口6，豁口6朝外，方便齿轮的安装。

所述主支架1右边中间安装有阻尼安装外壳2和阻尼安装内壳22。

所述阻尼安装外壳2为中空圆形，朝外相对的2面上有凹陷面23，凹陷面23和需要安装的阻尼盖的卡扣大小一致，凹陷面上设有豁口6，在安装阻尼时，阻尼盖的卡扣安装在凹陷面6内，固定。

所述阻尼安装外壳2直接设在主支架1上，与主支架1一体成型，与主支架连接处还设有支撑脚7，起到加固阻尼安装外壳2的作用。