[实用新型]一种应用于多旋翼飞行器的电池缓冲固定结构

权利要求书

1.一种应用于多旋翼飞行器的电池缓冲固定结构，包括用于固定电池的固定框架(6)，其特征在于：所述固定框架(6)上设置有减震轮(7)，所述固定框架(6)上设置有用于紧固减震轮(7)的锁轮机构(8)。

2.如权利要求1所述的一种应用于多旋翼飞行器的电池缓冲固定结构，其特征在于：所述减震轮(7)包括轮毂(71)，所述轮毂(71)上沿轮毂(71)的周向均布有若干的减震轮辐(72)，每组减震轮辐(72)的端部均连接有轮圈单体(74)。

3.如权利要求2所述的一种应用于多旋翼飞行器的电池缓冲固定结构，其特征在于：所述减震轮辐(72)为弧形减震轮辐(72)，所述减震轮辐(72)的凸起方向朝向减震轮(7)的前进方向。

4.如权利要求3所述的一种应用于多旋翼飞行器的电池缓冲固定结构，其特征在于：所述减震轮辐(72)中部还连接有连接轮辐(73)，所述连接轮辐(73)的另一端与对应的轮圈单体(74)连接。

5.如权利要求4所述的一种应用于多旋翼飞行器的电池缓冲固定结构，其特征在于：所述连接轮辐(73)为弧形连接轮辐(73)，所述连接轮辐(73)的的凸起方向与减震轮辐(72)的凸起方向一致。

6.如权利要求1-5中任一项所述的一种应用于多旋翼飞行器的电池缓冲固定结构，其特征在于：所述锁轮机构(8)包括通过固定板(87)固定连接在固定框架(6)上的扣紧气缸(81)，所述扣紧气缸(81)的输出气杆(82)的端部铰接有扣紧板(83)，所述扣紧板(83)的中部铰接有扣紧连杆(85)，所述扣紧连杆(85)的另一端通过连接基座(86)安装到固定板(87)上。

7.如权利要求6所述的一种应用于多旋翼飞行器的电池缓冲固定结构，其特征在于：所述扣紧板(83)的扣紧端倾斜设有扣紧挡板(94)，所述扣紧挡板(94)与扣紧板(83)之间的夹角α满足条件：90°≤α<180°。