[实用新型]一种带有减震块的驱动轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种带有减震块的驱动轴。

背景技术

授权公告号为CN204458982U的实用新型专利中公开了一种减震圈内置式等速传动轴，在空心轴内设置有减震圈，其减震圈包括两个连体圆柱型的质量块，圆柱的外壁包裹有橡胶圈，在振动产生时，震动通过减震圈传递给质量块，质量块与减震圈之间的形变量很小，减震效果并不理想。

实用新型内容

本实用新型目的是为了提供一种减震效果好的驱动轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种带有减震块的驱动轴，包括呈中空的驱动轴杆，驱动轴杆内设置有减震块，减震块包括配重块和减震橡胶，配重块为圆柱状，减震橡胶围设在配重块的外周壁，减震橡胶的内壁上布设有凸柱，减震橡胶的内壁与配重块的外壁硫化粘合连接，减震橡胶的外壁与驱动轴杆的内壁过盈配合。

进一步的，减震橡胶的内壁上均匀布设有四个凸柱。

本实用新型通过在减震橡胶的内壁上布设的凸柱，使得配重块和减震橡胶的内壁之间留有镂空的空隙，这样使得在震动发生时，配重块的震动位移量较大，使得减震效果更好；同时，还可以根据不同的设计需要来定制镂空的空隙的形状和尺寸，以获得在不同方向上不同的减震效果，可以适配多种不同的震动情况。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的主视图。

图3为图2中A-A向的结构剖视图。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型的具体结构作进一步的阐述。

如图1和图3中所示的一种带有减震块的驱动轴的实施例，包括呈中空的驱动轴杆1，驱动轴杆1内设置有减震块，减震块包括配重块2和减震橡胶3，配重块2为圆柱状，减震橡胶3围设在配重块2的外周壁，减震橡胶3的内壁上均匀布设有凸柱301，减震橡胶3的内壁与配重块2的外壁硫化粘合连接，减震橡胶2的外壁与驱动轴杆1的内壁过盈配合。

在本实施例中，减震橡胶3的内壁均匀布设了四个凸柱，在其他实施例中可以根据需要来设计减震橡胶内壁的凸柱的结构和分布。

本使用新型中未提及的技术均为现有技术。

本实施例为最优实施例，以上所述仅为本实用新型技术方案的较佳的具体实施例，而不是对本实用新型技术方案的限定，任何熟悉该技术的本领域普通技术人员在本实用新型所提示的技术范围内，可以不经过创造性思维做出的变化和替换，都应该涵盖在本实用新型权利要求的保护范围之内。