“娄玉斌”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种液压离合操纵系统的缓释结构-CN202110565756.0有效
发明人： 娄玉斌 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F16D25/06 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于机动车离合系统技术领域的液压离合操纵系统的缓释结构，所述的液压离合操纵系统的缓释结构的离合主缸(1)和离合工作缸(2)之间设置节流阀(4)，锥形柱(11)上套装单向阀弹簧(12)，钢球(14)抵靠在单向阀弹簧(12)上，阀壳(10)内安装阀芯(15)，阀芯(15)和阀壳(10)靠近进油口(7)一侧之间设置弹簧(16)，阀芯(15)和阀壳(10)靠近出油口(8)一侧之间设置膨胀液(17)，阀芯(15)对准进油口(7)的进油口分支Ⅱ(18)，本发明的液压离合操纵系统的缓释结构，低温下的离合踏板回位速度与常温时相当，实现离合踏板的操作由传统的快踩慢松变为快踩快松，对驾驶员的操作难度大幅降低，提升驾驶体验。
一种液压离合操纵系统结构

[发明专利]一种驱动轴与发动机连接结构及连接方法-CN202111667272.3在审
发明人：何林;张杰;娄玉斌;王强 -专利权人：宜宾凯翼汽车有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动轴与发动机连接结构及连接方法，其特征在于：包括轴承支撑座及可拆卸连接在所述轴承支撑座上的轴承外环，所述轴承支撑座连接在发动机外壳上，长柄轴杆通过轴承连接在所述轴承外环内。本发明驱动轴与发动机连接结构及连接方法，结构简单，结构强度好，安装支撑稳定性好，具有较强的实用性和较好的应用前景。
一种驱动发动机连接结构方法

[发明专利]一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置-CN201810379093.1在审
发明人： 娄玉斌 -专利权人：绿驰汽车科技（上海）有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，其特征在于，所述旋钮式换挡装置包括：升降柱，所述升降柱在垂直方向上依次设有第一卡脚和第二卡脚；包覆在所述升降柱上的操作旋钮，所述操作旋钮相应位置设有卡接限位所述第一卡脚和所述第二卡脚的限位窗；安装在所述升降柱与所述操作旋钮之间的弹簧，所述操作旋钮界面外围设有安装面板，与所述限位窗方向对应的所述安装面板下表面上安装有解锁摆和扭簧，所述解锁摆上端触点与所述安装面板下表面接触，所述解锁摆下端触点正对所述限位窗限位的所述第一卡脚且不与所述操作旋钮接触。该旋钮式换挡装置可保证在升降驱动机构出现故障时仍可转动所述操作旋钮进行挡位切换，正常驾驶汽车。
操作旋钮卡脚限位升降柱旋钮式安装面板解锁换挡机构换挡装置升降故障下表面触点升降驱动机构挡位切换上端可转动包覆弹簧卡接扭簧下端正对外围驾驶汽车保证

[外观设计]汽车旋钮式换挡结构-CN201830176883.0有效
发明人： 娄玉斌 -专利权人：绿驰汽车科技（上海）有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车旋钮式换挡结构。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车的换挡机构上，通过转动汽车旋钮式换挡结构进行挡位切换，保证汽车的正常驾驶。3．本外观设计产品的设计要点：在于设计产品的形状和结构。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计换挡结构旋钮式汽车挡位切换换挡机构转动驾驶保证图片

[外观设计]防松螺母结构-CN201830552255.8有效
发明人： 娄玉斌;马俊野 -专利权人：绿驰汽车科技（上海）有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：防松螺母结构。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于将汽车驱动轴紧固连接在轮毂轴承上，在施加相同的拧紧力会产生更大的轴线锁紧力，达到防松目的。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外观结构形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计防松螺母汽车驱动轴紧固连接轮毂轴承外观结构拧紧力锁紧力防松施加图片

[实用新型]一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置-CN201820600176.4有效
发明人： 娄玉斌 -专利权人：绿驰汽车科技（上海）有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可解决旋钮式换挡机构升降故障的装置，其特征在于，所述旋钮式换挡装置包括：升降柱，所述升降柱在垂直方向上依次设有第一卡脚和第二卡脚；包覆在所述升降柱上的操作旋钮，所述操作旋钮相应位置设有卡接限位所述第一卡脚和所述第二卡脚的限位窗；安装在所述升降柱与所述操作旋钮之间的弹簧，所述操作旋钮界面外围设有安装面板，与所述限位窗方向对应的所述安装面板下表面上安装有解锁摆和扭簧，所述解锁摆上端触点与所述安装面板下表面接触，所述解锁摆下端触点正对所述限位窗限位的所述第一卡脚且不与所述操作旋钮接触。该旋钮式换挡装置可保证在升降驱动机构出现故障时仍可转动所述操作旋钮进行挡位切换，正常驾驶汽车。
操作旋钮卡脚限位升降柱旋钮式安装面板解锁换挡机构换挡装置升降故障下表面触点升降驱动机构本实用新型挡位切换上端可转动包覆弹簧卡接扭簧下端正对外围驾驶汽车保证

[实用新型]一种钳式驱动轴拆卸工具-CN201720771502.3有效
发明人： 娄玉斌 -专利权人：绿驰汽车科技（上海）有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钳式驱动轴拆卸工具，其特征在于，包括两个钳夹，每个钳夹包括短支臂和长支臂，短支臂和长支臂呈V型连成一体，两个钳夹在折弯处铰接固定在一起，每个钳夹的短支臂上延伸有弧形的钳头。本实用新型通过弧形的钳头来增大拆卸工具与内滑套的接触面积，采用多点受力的方式来避免对驱动轴的磨损，同时，多点受力的方式不容易发生滑动，更加安全可靠。
一种驱动拆卸工具

[实用新型]一种带有减震块的驱动轴-CN201720771503.8有效
发明人： 娄玉斌 -专利权人：中能东道集团有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有减震块的驱动轴杆，包括呈中空的驱动轴杆，驱动轴杆内设置有减震块，减震块包括配重块和减震橡胶，配重块为圆柱状，减震橡胶围设在配重块的外周壁，减震橡胶的内壁上布设有凸柱，减震橡胶的内壁与配重块的外壁采用硫化粘合连接，减震橡胶的外壁与驱动轴杆的内壁过盈配合。本实用新型通过在减震橡胶的内壁上布设的凸柱，使得配重块和减震橡胶的内壁之间留有镂空的空隙，这样使得在震动发生时，配重块的震动位移量较大，使得减震效果更好；同时，还可以根据不同的设计需要来定制镂空的空隙的形状和尺寸，以获得在不同方向上不同的减震效果，可以适配多种不同的震动情况。
一种带有减震驱动

[实用新型]一种顶式驱动轴拆卸工具-CN201720771233.0有效
发明人： 娄玉斌 -专利权人：中能东道集团有限公司
申请日： 2017-06-29 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种顶式驱动轴拆卸工具，包括呈平行布置的上挡板和下挡板，上挡板和下挡板为弧形，上挡板和下挡板之间连接有螺栓，螺栓旋转时，上挡板和下挡板之间会分离或者聚拢。本实用新型通过弧形的上挡板和下挡板来增大拆卸工具与内滑套的接触面积，多点受力的方式来避免对驱动轴的磨损，多点受力的方式不容易发生滑动，更加安全可靠；同时，通过旋动所述螺栓来分离驱动轴和箱体，将直线推离的动作方式转换为旋转分离的方式，减轻了操作者的操作力度，使得拆卸更加高效便捷。
一种驱动拆卸工具

[发明专利]一种测试用的换挡机构-CN201410129209.8有效
发明人： 娄玉斌;肖俊华;任青松;王少璋 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种测试用的换挡机构，换挡机构设置在测试平台上，换挡机构包括换挡杆、选档臂、换挡拉线和选挡拉线，换挡杆包括顺次活动连接的输入段、连接段和输出段，输入段与连接段之间、连接段与输出段之间的间距均可调。本发明通过将输入段与连接段之间、连接段与输出段的间距可调，使得在对换挡机构进行测试时，若换挡机构不满足要求，能够通过调节输入段、连接段和输出段三段之间的间距使换挡机构达到要求，避免了多次重新制作换挡机构的过程，降低了对换挡机构测试的成本，并且减少了重新制作换挡机构的时间，缩短了测试时间，从而提高了换挡机构整体设计的效率。
一种测试换挡机构

[发明专利]一种带离心摆的换挡拉锁接头-CN201410082082.9有效
发明人：王少璋;李彬;肖俊华;任青松;娄玉斌 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种带离心摆的换挡拉锁接头，包括换挡拉索本体（1）、离心摆（2）和橡胶帽（3）。离心摆（2）有两个，分别通过销轴（12）设置在换挡拉索本体（1）的两侧，橡胶帽（3）安装在销轴（12）的外端部用于阻挡离心摆（2）以防止离心摆（2）脱落。当变速器选换挡摇臂出现抖动并带动换挡拉索本体（1）一起抖动时，离心摆（2）在惯性的作用下来回摆动，离心摆（2）的运动方向始终与换挡拉索本体（1）的运动方向相反，从而达到衰减变速器选换挡摇臂振动的目的。
一种离心换挡拉锁接头

[发明专利]一种换挡手柄与操纵杆的连接结构-CN201310436585.7有效
发明人：王少璋;周正祥;肖俊华;陈佳佳;任青松;娄玉斌 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种换挡手柄与操纵杆的连接结构，所述操纵杆一端与换挡手柄的孔通过螺纹相配合，所述操纵杆端部侧面上设有弹性的定位销，所述换挡手柄的孔底侧壁上设有与定位销相对应的定位槽。通过操纵杆上定位销与换挡手柄内的定位槽相配合，实现换挡手柄的周向定位，同时增加了锥螺纹配合，换挡手柄与操纵杆连接可靠，不易松动，装配和拆卸简便。
一种换挡手柄操纵杆连接结构

[发明专利]一种铜模压铸成型模具及其方法-CN201310357965.1有效
发明人：陈忠良;高峰;鄢明;彭庆超;袁杰;岳向东;孙凯;娄玉斌;谷丞;管桂生;吕文帅;毛庆 -专利权人：云南铜业股份有限公司
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B22D17/22 文献下载
摘要：本发明公开一种铜模压铸成型模具及方法，其中，所述方法包括步骤：将铜加热熔化形成铜水，将预定重量的铜水浇入下模中；待铜水浇入结束后，先将上模压入下模，并保持上模与下模的距离为第一预定距离，保持第一预定时间后，将上模完全压入下模中，并将溢出的铜水控制从上模的溢流槽中流出，保持第二预定时间；对下模浇水，使上模脱离下模，并将取出的铜模冷却至室温。
一种铜模压铸成型模具及其方法

1
共 13 条