[实用新型]一种道路桥梁防止车撞的保护机构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁防止车撞的保护机构，包括固定底座、防护栏和缓冲装置，所述防护栏安装在固定底座上，防护栏通过活动支撑杆与缓冲装置连接，在固定底座与防护栏之间设有减震弹簧，为防护栏提供了一定的缓冲性，在防护栏的外侧设有缓冲层，为汽车与防护栏接触时提供一定的缓冲性；在防护栏的背面设有活动支撑杆，活动支撑杆通过连接板与缓冲装置连接，在缓冲装置的滑槽内设有弧形凸起和阻尼垫层，对滑块的移动起到了一定的缓冲作用，滑块与连接板连接，使得缓冲装置为防护栏提供了一定的缓冲性，在多重缓冲作用下，汽车对防护栏的冲击力大大减弱，对汽车起到了很大的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁相关技术领域，具体为一种道路桥梁防止车撞的保护机构。

背景技术

目前对于道路桥梁的建设越来越来重视，其中对于桥梁护栏的设计也非常重要，桥梁护栏是设置于桥梁上的护栏。目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。传统的防护支座是固定桥梁路面上的这样无法调节护栏之间的预紧力，使得安装不方便，且防护效果不好，同时远离城市的公路桥梁护栏到夜间却没有灯光，因夜间光线黑暗常常会发生交通事故，经常会撞断桥梁护栏，造成护栏和车辆损坏严重，另外车辆在撞到护栏后护栏往往没有起到一个减缓的作用，这样使得车辆撞损较为严重，为此我们提供了一种道路桥梁防止车撞的保护机构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁防止车撞的保护机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁防止车撞的保护机构，包括固定底座、防护栏和缓冲装置，所述防护栏安装在固定底座上，防护栏通过活动支撑杆与缓冲装置连接，所述固定底座的下端中部设有第一固定桩，且固定底座的两侧均通过长螺栓固定在地面上，所述固定底座的上端中部固定连接减震弹簧的一端，减震弹簧的另一端固定连接防护栏的下端，所述防护栏的一侧设有缓冲层，防护栏的另一侧中部通过铰接轴铰接活动支撑杆的一端，活动支撑杆的另一端铰接连接板的上端，连接板安装在缓冲装置上，所述缓冲装置通过第二固定桩固定在地面上，缓冲装置的内腔设有滑槽，连接板的下端通过连接块连接有滑块，滑块位于滑槽内，所述滑槽的下端侧壁设有弧形凸起，滑槽的上端侧壁上设有阻尼垫层，且滑槽的两端侧壁上均设有倾斜槽口，倾斜槽口内设有挡板，所述挡板的一端位于滑槽内，挡板的另一端插入倾斜槽口内并与缓冲伸缩杆连接，缓冲伸缩杆位于倾斜槽口的内腔底部。

优选的，所述第二固定桩的数量不少于两个，且第二固定桩沿水平等间距分布。

优选的，所述缓冲层由缓冲垫层和防护海绵层贴合而成，防护海绵层位于缓冲垫层的外侧。

优选的，所述缓冲伸缩杆由活动杆和固定套管组成，活动杆插入固定套管的内腔中，固定套管的内腔侧壁上设有阻尼层，且活动杆的截面面积大于挡板的截面面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在固定底座与防护栏之间设有减震弹簧，为防护栏提供了一定的缓冲性，在防护栏的外侧设有缓冲层，为汽车与防护栏接触时提供一定的缓冲性；

2、在防护栏的背面设有活动支撑杆，活动支撑杆通过连接板与缓冲装置连接，在缓冲装置的滑槽内设有弧形凸起和阻尼垫层，对滑块的移动起到了一定的缓冲作用，滑块与连接板连接，使得缓冲装置为防护栏提供了一定的缓冲性，在多重缓冲作用下，汽车对防护栏的冲击力大大减弱，对汽车起到了很大的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面示意图；

图2为本实用新型滑槽结构侧视剖面示意图；

图3为本实用新型滑槽结构俯视剖面示意图。