[实用新型]一种马达机壳组装装置有效
| 申请号: | 201720747781.X | 申请日: | 2017-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN207098892U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
| 发明(设计)人: | 黄壁其;黄壁东;吴銮刁;陈楚雄;黄圣峰 | 申请(专利权)人: | 揭阳市恩益电器有限公司 |
| 主分类号: | H02K15/14 | 分类号: | H02K15/14 |
| 代理公司: | 汕头市南粤专利商标事务所(特殊普通合伙)44301 | 代理人: | 余建国 |
| 地址: | 522000 广东省揭阳市空港*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 马达 机壳 组装 装置 | ||
1.一种马达机壳组装装置,立柱形状的装置主体,装置主体顶部设置三工位分度盘、顶部机架、冲压气缸、脱模气缸,其特征在于:三工位分度盘分别对应三组竖向的导向轴,在接近导向轴顶部处分别设置电机上壳体形状配合的中空模套,在对应中空模套的下部处设置底盖支撑托架,三工位分度盘位于正前方一侧为进料工位,进料工位顺时针方向依次为冲压工位、脱模工位,在对应冲压工位的中空模套上方设置由冲压气缸传动的冲压杆,在对应脱模工位的中空模套上方设置由脱模气缸传动的脱模杆,脱模工位在位于中空模套以及底盖支撑托架设置斜向下延伸的排料槽。
2.根据权利要求1所述的一种马达机壳组装装置,其特征在于:在位于装置主体的两侧分别设置第一料腔、第二料腔,第一料腔、第二料腔分别对应电机上壳体、电机下壳体设置的定位轴孔板。
3.根据权利要求2所述的一种马达机壳组装装置,其特征在于:第一料腔、第二料腔顶部一侧为定位轴孔板而其底部为封闭结构,在位于装置主体内设置负压除尘装置,负压除尘装置的负压抽气管分别延伸至第一料腔、第二料腔的内部处。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种马达机壳组装装置,其特征在于:脱模工位在位于排料槽与中空模套之间设置夹持气缸,夹持气缸的夹持状态时期夹持口的直径与电机上壳体匹配,夹持气缸安装在龙门架顶部处。
5.根据权利要求4所述的一种马达机壳组装装置,其特征在于:设置有传动上述龙门架在中空模套与排料槽方向往返运动的横向移动装置。
6.根据权利要求5所述的一种马达机壳组装装置,其特征在于:其横向移动装置可以为无杆气缸通过滑块传动龙门架的方式或在龙门架底部设置对应的运动轴向的滑轨后由横向驱动气缸驱动。
7.根据权利要求5所述的一种马达机壳组装装置,其特征在于:在接近排料槽底部排出口处设置分料盘,分料盘开设至少两组以上的用于安装电机固定套的排料轴孔,固定套的排料轴孔延伸至接近其分料盘的底部处。
8.根据权利要求5所述的一种马达机壳组装装置,其特征在于:分料盘可转动的安装在盘架上,在其底部设置传动其旋转的旋转机构,旋转机构包括旋转电机通过减速器传动分料盘的主动轴。
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