[实用新型]用于汽轮机的排汽缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽轮机，具体涉及用于汽轮机的排汽缸。

背景技术

汽轮机是将蒸汽中所包含的能量转换成动能的动力设备，其包含了位于缸体上的静叶片和位于转子上的动叶片；当汽轮机运行时，膨胀的高压蒸汽经过静叶片和动叶片交替排列成的若干级使转子转动起来；汽轮机中的压力随着蒸汽通过相继的汽轮机级而不断减小，最后通过排汽缸，并通过排汽缸的排汽管排出。

在实际应用中，空冷工业汽轮机的排汽缸不仅功能重要，体积庞大，结构复杂；若采用铸造排汽缸，不容易保证整个排汽缸的使用性能和工艺过程，而且对设备要求高，周期长，补焊性能差，材料用量大；故一般都使用焊接来连接排汽缸各个部件，而在焊接过程中，焊屑很容易掉入排汽管内，导致排汽管易堵塞，影响排气效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽轮机的排汽缸，减小了在安装焊接的过程中焊屑掉入排汽管内的概率，使排汽管可更顺畅的排气。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于汽轮机的排汽缸, 包括呈可拆卸连接的缸盖和缸座，所述缸盖和缸座上均开设有用于汇集蒸气的集气腔，所述集气腔远离进气端一端端面设有导流半圆锥，所述缸盖和缸座上均开设有用于放置转子的轴槽，所述轴槽连通集气腔且位于导流半圆锥上，所述轴槽上沿其轴向开设有若干个用于容纳轴封的环槽，所述环槽底面连接有一端穿过缸座的用于连接凝结器的排汽管，连接有所述排汽管的环槽内嵌设有覆盖排汽管一端的密封板，所述缸座上沿竖直方向螺纹连接有调节杆，所述调节杆和密封板之间设有连接杆，所述连接杆固连于密封板，所述调节杆转动连接于连接杆且轴向固连于连接杆。

通过采用上述技术方案，通过旋拧调节杆来带动连接杆沿轴向运动，使密封板抵紧缸座，密封排汽管一端，从而减小了在安装焊接的过程中焊屑掉入排汽管内的概率，使排汽管可更顺畅的排气。在缸座内构件焊接安装完毕后，拧下调节杆即可取下调节杆、连接杆和密封板，即可用于下一个缸座，充分利用资源。

本实用新型的进一步设置为：所述密封板朝向背对缸座一端呈凸起设置形成圆弧形，所述密封板下端面固设有弹性垫。

通过采用上述技术方案，减小了密封板与缸座的接触面积，确保密封板可抵紧缸座，使密封板可密封各种孔径的排汽管，同时弹性垫可防止密封板抵紧缸座时破坏缸座表面。

本实用新型的进一步设置为：所述调节杆设有两根且分别位于轴槽两侧，两根所述调节杆均转动连接于同一根连接杆。

通过采用上述技术方案，从而使连接杆两侧均受到轴向力，从而使密封板两端均可在连接杆轴向力的作用下抵紧缸座，确保了密封板对排汽管一端的密封性。

本实用新型的进一步设置为：所述密封板下端外壁沿其周向固设有抵接环，所述抵接环上开设有用于配合抵接环变形的补偿槽，所述补偿槽沿抵接环周向设有若干个。

通过采用上述技术方案，抵接环可起到导向的作用，可掉落在密封板上的焊屑带起，减小了密封板离开缸座后，缸座上的焊屑直接滑落入排汽管的可能性，使排汽管内保持通畅。补偿槽可使抵接环变形，使其可抵接于呈曲面和平面，确保了其对焊屑的抵挡作用。

本实用新型的进一步设置为：所述排汽管设有若干个，且分别依次对应连通靠近进气端的若干个环槽，所有密封板均连接于同一根连接杆。

通过采用上述技术方案，从而使缸座各处的蒸汽可更好的通过排汽管排出到凝结器内进行冷却，提高了回收蒸汽的回收率。

本实用新型的进一步设置为：所述集气腔内沿导流半圆锥周向固设有导流环，所述导流环和缸座靠近进气端一侧端面之间形成回流槽，所述回流槽朝向轴槽。

通过采用上述技术方案，经过轴槽的蒸汽流入集气腔靠内一侧侧壁和导流环之间，然后沿着集气腔靠外一侧侧壁流回轴槽径向处，部分蒸汽通过回流槽流回轴槽，从而驱动轴槽转动，使蒸汽的能量可被更好的利用起来。另一部分蒸汽则直接流入排汽管内，流向凝结器冷凝成水。

本实用新型的进一步设置为：所述导流环和缸座靠近进气端一侧端面之间固连有安装杆，所述安装杆设有两个且位于导流环两端，所述导流环背对轴槽一侧固设有支撑板，所述缸座内的支撑板固连于缸座。

通过采用上述技术方案，从而使导流环稳定固连于缸座，同时支撑板可起到卸力的作用，将蒸汽对导流环的力卸力到支撑板上，减小了导流环变形的可能性。

本实用新型的进一步设置为：所述排汽管穿设过支撑板，所述支撑板沿缸座宽度方向设有若干块，所述缸座内沿其宽度方向固设有穿设固定于所有支撑板的支撑杆。