[实用新型]汽车制动鼓自动浇铸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸造机械技术领域，具体为汽车制动鼓自动浇铸装置。

背景技术

制动鼓是汽车上重要部件之一，它是行车安全的重要保证，制动鼓设备主要分为摩擦式、液力式和电磁式等几种，制动鼓的生产制造均采用模具浇铸一体成型构成。

现阶段在汽车制动鼓浇铸制造时，为了提高生产效率和防止人工浇铸的危险，一般均会采用自动浇铸方式进行汽车制动鼓制造，而对于填充钢水完毕的模具，在传送装置上模具箱的下放均采用人工进行操作，由于浇铸钢水完毕的模具温度高且钢水凝固性不足，人工操作具有一定的危险性，且工作效率低，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车制动鼓自动浇铸装置，具备方便对填充钢水后的模具进行处理，避免了人工操作的危险性，且提高了工作效率，省时省力的优点，解决了现阶段在汽车制动鼓浇铸制造时，为了提高生产效率和防止人工浇铸的危险，一般均会采用自动浇铸方式进行汽车制动鼓制造，而对于填充钢水完毕的模具，在传送装置上处理均采用人工进行操作，由于浇铸钢水完毕的模具温度高且钢水凝固性不足，人工操作具有一定的危险性，且工作效率低，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动鼓自动浇铸装置，包括支撑座，所述支撑座内部的两侧均通过承接轴与浇铸桶的两侧连接，支撑座左侧的外表面固定设置有支撑板，该支撑板的顶部固定设置有第一电机，第一电机的转轴贯穿支撑座的顶端，并延伸与浇铸桶左侧的承接轴固定连接，该支撑座的左侧的表面固定设置有控制面板，所述浇铸桶底端的支撑座内部固定设置有安装板，安装板顶端的中部固定设置有红外接收器，所述支撑座的一侧设置有传输装置，传输装置包括支撑腿，支撑腿顶部的两端均固定设置有固定板，固定板之间等距离活动设置有转杆，转杆的表面固定套接有滚筒，滚筒一侧的转杆表面均固定套接有齿轮，转杆表面的齿轮通过链条相互连接，固定板底部的一端固定设置有安装箱，安装箱的内部固定设置有第二电机，第二电机的转轴通过第一传动带与贯穿固定板的转杆连接，第二电机的转轴与贯穿固定板的转杆位于同一垂直面，所述滚筒的顶端设置有底板，该底板的顶部设置有模具箱，底板与模具箱的连接处对称设立有重量传感器，模具箱一侧的表面设置有红外线发射器，所述固定板的左端固定设置有支撑块，支撑块的左侧固定设置有底座，所述底座侧壁的中部对称开设有移动槽，该移动槽的内部固定设置有弹簧，且移动槽内部的顶端活动设置有承接块，承接块的左侧固定设置有承载板，承载板的中部开设有安装槽，安装槽的内部等距离设置有第一传动滚筒，所述底座底壁的中部开设有安装腔，该安装腔的内部等距离设置有第二传动滚筒，第二传动滚筒的一端通过第二传动带与第三电机的转轴连接，第三电机位于底座的左端，所述控制面板电连接有第一电机、红外接收器、第二电机、重量传感器、红外发射器和第三电机。

优选的，所述支撑座为凵形，且支撑座内腔的大小与浇铸桶的大小相适配，该安装板的大小与支撑座内腔的大小相适配，安装板顶部的红外接收器与模具箱一侧的红外发射器位于同一水平。

优选的，所述模具箱的宽度与滚筒的长度相一致，该支撑块长度和底座侧壁宽度的总距离与模具箱的长度相一致，且支撑块的顶部与底座侧壁的顶部相对齐，支撑块的顶部与滚筒的顶端的相对齐。

优选的，所述承接块的大小与移动槽的大小相适配，且承接块两侧的中部均固定设置有限制块，该底座与限制块的连接处开设有相适配的滑槽。

优选的，所述第一传动滚筒与第二传动滚筒的位置相对应，且第一传动滚筒的直径小于第二传动滚筒的直径，第一传动滚筒的直径大于承载板的厚度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置支撑块和底座，支撑块的长度和底座侧壁厚度的总和与模具箱的长度相一致，达到了将浇铸后模具箱的放置，从而为模具箱的下放提供方便的优点，通过设置底座中的移动槽、弹簧、滑槽、承接块、限制块和承载板，相配合使用，达到了对推送移动的模具箱进行放置，同时，方便模具箱从高位下降，避免了人工操作的危险性，且限制块保证了承载板稳定下移，弹簧保证了承载板复位的优点，通过设置承载板上的安装槽和第一传动滚筒，底座内部的第二传动滚筒，第二传动滚筒通过第二传动带与第三电机连接，相互配合使用，达到了方便将下降后承载板上的模具箱移出，进而减少工作人员的工作量，同时，降低了工作的危险性，提高了工作效率，省时省力的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型模具箱结构示意图；