[实用新型]一种汽车刹车片运送装置有效
申请号: | 201720736581.4 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN207289597U | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 刘康 | 申请(专利权)人: | 刘康 |
主分类号: | B23Q7/08 | 分类号: | B23Q7/08 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所32108 | 代理人: | 王楚云 |
地址: | 225300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 刹车片 运送 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种零件运送装置,更确切地说,是一种汽车刹车片运送装置。
背景技术
随着汽车行业的不断发展,现在汽车的逐渐进入到寻常百姓家,成为人们出行的主要交通工具。汽车在生产制造中需要大量零件的组装才能成为完整的汽车。汽车零件在制造中经常需要放在各种机器内部加工,大部分零件都靠人工放入,不仅效率低,而且对工人的安全有一定的影响,不能适应快速发展的汽车行业。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种汽车刹车片运送装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种汽车刹车片运送装置,所述的汽车刹车片运送装置包含一横向设置的底板,所述的底板两侧均连接有一边条,且所述的边条与底板之间设置有一卡槽,所述的底板通过卡槽连接有一滑动块,所述的边条一侧设置有若干固定孔,所述的滑动块内部设置有一安装槽,且所述的安装槽内部四周设置有若干凸头,所述的滑动块一侧设置有一凹槽,所述的滑动块通过凹槽连接有一连接板,所述的连接板内部设置有一限位孔,所述的连接板一侧设置有若干螺钉孔,所述的连接板通过限位孔连接有一支撑杆,且所述的支撑杆一端连接有一紧固螺母,所述的支撑杆另一端连接有一稳定杆,所述的稳定杆一端连接有一拉杆,所述的拉杆靠近稳定杆一侧连接有一支架,所述的滑动块靠近连接板一侧安装有一连接螺栓,且所述的连接螺栓一侧连接有一挡板。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的拉杆另一端设置有一定位孔。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的滑动块与卡槽之间呈活动连接。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的挡板的外形结构呈直角设置。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的挡板的高度大于底板的高度。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的凹槽与连接板之间呈啮合连接。
本实用新型的汽车零件运送装置具有以下优点:使用时,使用者直接将底板通过边条安装在加工机器内部,待加工的汽车零件放入滑动块内部的安装槽中,安装槽内部的凸头将零件固定。滑动块一侧连接的拉杆在外力的作用下,将滑动块顺着卡槽向底板另一端推动,进入到机器内部,完成零件的加工。利用挡板的限制作用,可以在工作中调节拉杆推动滑动块向机器内部移动的距离,适不同生产要求。该汽车零件运送装置,工作效率高,运行稳定,可用于不同尺寸的零件加工。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的汽车零件运送装置的立体结构示意图;
图2为图1中的汽车零件运送装置的立体结构分解示意图;
图3为图2中的汽车零件运送装置的滑动块放大示意图;
图4为图2中的汽车零件运送装置的局部区域放大示意图;
图5为图2中的汽车零件运送装置的拉杆立体结构示意图;
图6为图5中的汽车零件运送装置的局部区域放大示意图;
其中,
1、汽车刹车片运送装置;2、底板;3、边条;4、固定孔;5、拉杆;6、滑动块;7、卡槽;8、连接螺栓;9、挡板;10、安装槽;11、凸头;12、凹槽; 13、连接板;14、紧固螺母;15、稳定杆;16、支架;17、定位孔;18、限位孔;19、螺钉孔;20、支撑杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
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