[实用新型]一种用于全地形车的边门、全地形车

说明书

技术领域

本实用新型涉及全地形车技术领域，特别是涉及一种用于全地形车的边门、全地形车。

背景技术

全地形车(All-Terrain Vehicles，简称ATV)是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，在中国俗称沙滩车，因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。

ATV的边门的两端分别通过锁具和铰链座与车架连接，目前，在整车组装过程中，当车架的焊接精度较差时，经常出现边门无法安装到车架上的问题，因此，如何改进全地形车边门的结构，使边门的安装更加方便，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于全地形车的边门、全地形车，所述全地形车包括所述边门，该边门能够给安装带来方便。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于全地形车的边门，所述边门与铰链座连接的一端设置有腰型孔，所述腰型孔的长度方向与所述全地形车的前后方向一致。

优选地，在上述边门中，所述边门远离所述铰链座的一端安装有锁具，所述锁具的本体与所述锁具的止挡件之间形成有用于容纳车架的锁柱的通孔，所述通孔的贯通方向为竖直方向。

优选地，在上述边门中，所述边门的骨架上焊接有两个钣金件，两个所述钣金件沿竖直方向排布，且两个所述钣金件上均开设有所述腰型孔。

优选地，在上述边门中，每个所述钣金件上开设2个或3个所述腰型孔。

优选地，在上述边门中，所述边门的骨架由金属管焊接而成。

优选地，在上述边门中，所述金属管的材质为铁或铝合金。

一种全地形车，包括边门，所述边门为如上述任意一项所公开的边门。

根据上述技术方案可知，本实用新型提供的用于全地形车的边门中，在与铰链座连接的一端设置有腰型孔，腰型孔的长度方向与全地形车的前后方向一致，因此该腰型孔能够允许安装边门时在前后方向上进行略微调整，这样使得边门的安装更加方便，也降低了对车架焊接精度的要求，使生产控制更加容易。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种用于全地形车的边门的布置示意图。

图中标记为：

1、骨架；11、钣金件；12、锁具；2、铰链座；3、锁柱；4、车架。

具体实施方式

为了便于理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1，为本实用新型实施例提供的一种用于全地形车的边门的布置示意图。

本实用新型实施例提供的用于全地形车的边门与铰链座2连接的一端设置有腰型孔(图中未标记)，腰型孔的长度方向与全地形车的前后方向一致。

本实用新型提供的用于全地形车的边门中，在与铰链座2连接的一端设置有腰型孔，腰型孔的长度方向与全地形车的前后方向一致，因此该腰型孔能够允许安装边门时在前后方向上进行略微调整，这样使得边门的安装更加方便，也降低了对车架焊接精度的要求，使生产控制更加容易。

如图1所示，本实施例中，边门远离铰链座2的一端安装有锁具12，锁具12的本体与锁具12的止挡件之间形成有用于容纳车架4的锁柱3的通孔(图中未标记)，通孔的贯通方向为竖直方向，如此可使边门适应竖直方向的调整需求，且可以避免使用一段时间后因边门略微下沉而无法锁门的问题。

为了方便开设腰型孔，本实施例中，边门的骨架1上焊接有两个钣金件11，两个钣金件11沿竖直方向排布，且两个钣金件11上均开设有腰型孔。上、下两个钣金件11可使骨架1与铰链座2之间的连接更加牢靠。

具体实际应用中，每个钣金件11上开设的腰型孔的数量可以为2个或3个。

本实施例中，边门的骨架1由金属管焊接而成，金属管的材质可以为铁或铝合金。

本实用新型还提供一种全地形车，该全地形车包括上述实施例公开的边门。由于上述实施例公开的边门具有上述技术效果，因此具有该边门的全地形车同样具有上述技术效果，本文在此不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。