[实用新型]一种机动车和钢丝绳刹控制装置有效
申请号: | 201720720761.3 | 申请日: | 2017-06-19 |
公开(公告)号: | CN207015535U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 吴坤柳 | 申请(专利权)人: | 吴坤柳 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02;B62L3/00;B60T1/02;B60T11/04 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 李姿颐 |
地址: | 522000 广东省揭阳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车 钢丝绳 控制 装置 | ||
1.一种钢丝绳刹控制装置,其特征在于,包括牵引部件和旋转组件;
所述旋转组件包括旋转外套、设于所述旋转外套外的空心轴,以及设于所述旋转外套内的可旋转内轴和固定轴;
所述空心轴设有滑动限位槽;所述旋转外套设有固定内部的所述旋转内轴的定位螺丝;所述定位螺丝置于所述滑动限位槽内,用于所述旋转外套通过所述定位螺丝沿所述滑动限位槽在所述空心轴内径向上下滑动;所述牵引部件与所述可旋转内轴铰接。
2.如权利要求1所述钢丝绳刹控制装置,其特征在于,所述钢丝绳刹控制装置还包括与所述固定轴铰接的刹车组件;
所述刹车组件包括球头关节轴承和刹车绳单元;
所述刹车绳单元与所述固定轴铰接;
所述刹车绳单元设有多个,均与所述球头关节轴承铰接并通过所述球头关节轴承依次首尾相接。
3.如权利要求2所述钢丝绳刹控制装置,其特征在于,所述刹车组件还包括关节轴承外套,包裹于与所述刹车绳单元连接的所述球头关节轴承外部。
4.如权利要求1所述钢丝绳刹控制装置,其特征在于,所述旋转外套还包括设于内部的平面轴承,所述可旋转内轴通过所述平面轴承与所述旋转外套连接。
5.如权利要求2或3任一项所述钢丝绳刹控制装置,其特征在于,所述固定轴包括定位槽孔和连接头;
所述连接头用于所述刹车组件与所述固定轴铰接固定;
所述定位槽孔用于将所述固定轴定位安装于所述旋转外套内。
6.如权利要求1-4任一项所述钢丝绳刹控制装置,其特征在于,所述牵引部件包括用于固定所述牵引部件移动位置的链轮;所述链轮包括有用于咬合所述牵引部件的链牙。
7.一种钢丝绳刹控制的机动车,其特征在于,包括:轴承、轴承离合处、钢丝绳刹控制装置、刹车端和刹车控制板;
所述钢丝绳刹控制装置包括依次连接的牵引部件、旋转组件、刹车组件和刹车端;
所述刹车端设于所述机动车的车轮上,用于制动所述车轮;
所述牵引部件穿过所述轴承离合处于所述刹车控制板连接。
8.如权利要求7所述钢丝绳刹控制的机动车,其特征在于,所述刹车端包括与所述旋转外套连接的中空轴车叉,以及与所述刹车组件连接并设于所述车轮上的刹车器。
9.如权利要求8所述钢丝绳刹控制的机动车,其特征在于,所述轴承离合处设有中小轴滑配;所述牵引部件穿过所述中小轴滑配与所述刹车控制板连接。
10.如权利要求9所述钢丝绳刹控制的机动车,其特征在于,所述机动车至少有两个车轮设有所述钢丝绳刹控制装置;所述至少有两个钢丝绳刹控制装置的多条牵引部件在所述轴承离合处结合为一条所述牵引部件并与所述刹车控制板连接。
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