[实用新型]一种胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种用于船舶分段制造的胎架。

背景技术

船舶分段制造时，在内场分段制造条件不足的情况下，需要利用露天外场借助槽钢胎架配合内场进行分段制造。胎架制作过程中，胎架制作所用材料不规范，主要以利用余废材料为主要制作材料。现场制作胎架时，存在利用任意可用材料进行制作及维修胎架的情况，由于各时期现场余废材料情况不同，造成现场胎架的类型、尺寸不统一，不能进行有效的搭配，导致胎架的连接不牢固，胎架局部区域受力不均匀，安全及精度无法保障。

由于露天外场属临时场地，槽钢胎架需要频繁移位。现有胎架移位过程中，需要不断地拆除胎架，将传统的槽钢胎架切割成若干零件后，形成较多零散且不规范的材料，将这些材料运送至指定地点重新进行装焊，零件之间的驳接形式多样且不规范，大大降低了槽钢胎架上支撑的强度，同时降低了胎架的使用寿命。拆除胎架时，存在大量材料因拆除而损伤的情况，造成的材料浪费以及大量设备、人员的重复工作，降低了生产效率，导致船舶制造成本提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸的胎架，拆卸过程中胎架的损伤小，方便胎架转移，提高了胎架的使用灵活性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种胎架，包括若干胎架模块，所述胎架模块包括由槽钢制成的呈矩形结构的支撑面以及位于所述支撑面下方的支腿，相邻两个所述胎架模块通过连接件可拆卸连接，所述连接件包括第一连接部，所述第一连接部包括固定在其中一个所述胎架模块的第一槽钢上的轴固定板、可转动设置在所述轴固定板上的转动轴以及与所述转动轴固定连接的呈L型的第一连接板，所述第一连接板上垂直设置两个顶紧螺杆，两个所述顶紧螺杆分别与另一个所述胎架模块的第二槽钢的外表面和内表面抵接，以将所述第二槽钢顶紧在所述第一槽钢的一侧。

作为所述的胎架的一种优选的技术方案，

相邻两个所述胎架模块的所述第一槽钢和所述第二槽钢的开口背对设置，所述第一连接板具有垂直连接的第一段和第二段，所述第一段设置有第一固定孔，所述第二段设置有第二固定孔，所述第一段远离所述第二段的一端与所述转动轴转动连接，所述第一连接板具有固定所述第一槽钢和所述第二槽钢的第一位置以及用于分离所述第一槽钢和所述第二槽钢的第二位置；

所述第一连接板位于所述第一位置时，所述第一固定孔位于所述第二槽钢的正上方，所述第二固定孔正对所述第二槽钢的开口，第一顶紧螺杆和第二顶紧螺杆分别穿过所述第一固定孔、所述第二固定孔并旋紧以使所述第一槽钢和所述第二槽钢固定连接。

作为所述的胎架的一种优选的技术方案，所述第一槽钢上间隔设置有两个所述轴固定板，所述转动轴的两端分别与两个所述轴固定板连接，所述第一段与所述转动轴固定连接，且可绕所述转动轴的轴线转动，所述转动轴平行于所述第一槽钢沿其长度方向的边线。

作为所述的胎架的一种优选的技术方案，所述第一段上并位于所述第一固定孔处固定设置有与所述第一顶紧螺杆相配合的螺母，所述第二段上并位于所述第二固定孔处固定设置有与所述第二顶紧螺杆相配合的螺母。

作为所述的胎架的一种优选的技术方案，所述第二段上间隔设置有两个所述第二固定孔。

作为所述的胎架的一种优选的技术方案，

所述第一连接板上间隔设置有两个加强材，所述加强材由所述第一段延伸至所述第二段；

两个所述加强材位于两个所述第二固定孔之间，所述第一固定孔位于两个所述加强材之间。

作为所述的胎架的一种优选的技术方案，所述连接件还包括第二连接部，所述第二连接部包括第二连接板和两个U型夹具，两个所述U型夹具分别为第一U型夹具和第二U型夹具，所述第一U型夹具用于将所述第一槽钢夹紧在所述第二连接板的第一端，所述第二U型夹具将所述第二槽钢夹紧在所述第二连接板的第二端。

作为所述的胎架的一种优选的技术方案，

所述第一槽钢具有与所述第二槽钢抵接的第一底板以及位于所述第一底板两侧的第一侧板，所述第二槽钢具有与所述第一槽钢的所述第一底板抵接的第二底板以及位于所述第二底板两侧的第二侧板；

所述第一侧板与所述第二连接板的第一端插入到所述第一U型夹具的U型槽内，并通过设置在所述第一U型夹具上的顶紧螺钉顶紧，所述第二侧板与所述第二连接板的第二端插入到所述第二U型夹具的U型槽内，并通过设置在所述第二U型夹具上的顶紧螺钉顶紧；或，