[实用新型]一种结构加强型汽车制动用常闭电磁阀

说明书

本实用新型涉及一种结构加强型汽车制动用常闭电磁阀，主要包括阀体、阀座、容纳在阀体和阀座内的衔铁，衔铁嵌入阀体内，并位于阀座上部，阀体与衔铁之间设有复位弹簧，阀体与衔铁顶部之间的空隙设有气隙，阀座的内部设置有出液通道，出液通道呈上小下大的台阶孔状结构，阀座的上端设置有与出液通道连通的节流孔，阀座外部的两侧设有进液通道，阀体的中部外表面设有切口结构，阀体上部的外表面套有电磁组件。本实用新型有益的效果是：本实用新型结构将阀体中端把传统的薄壁结构为切口结构，提高了常闭电磁阀的耐压能力，结构强度提高，阀体内腔以及衔铁的结构更为简单，加工制造更加方便，降低了成本，密封性能更好。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀结构，尤其是一种结构加强型汽车制动用常闭电磁阀。

背景技术

汽车防抱死系统(ABS系统)中通常需要用到常闭电磁阀，现代汽车上大量安装防抱制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。现有ABS常闭电磁阀的阀体中部采用薄壁结构，结构强度低，耐压能力弱；且阀座与衔铁采用平面密封，阀口泄漏不易控制。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种耐压性能好、密封性能高的结构加强型汽车制动用常闭电磁阀。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种结构加强型汽车制动用常闭电磁阀，主要包括阀体、阀座、容纳在阀体和阀座内的衔铁，衔铁嵌入阀体内，并位于阀座上部，阀体与衔铁之间设有复位弹簧，阀体与衔铁顶部之间的空隙设有气隙，阀座的内部设置有出液通道，出液通道呈上小下大的台阶孔状结构，阀座的上端设置有与出液通道连通的节流孔，节流孔靠近阀座上端的内壁，倾斜呈漏斗状结构，阀座外部的两侧设有进液通道，阀座下部的小径部分的外壁上设有唇形密封圈，阀体的中部外表面设有切口结构，阀体上部的外表面套有电磁组件。

所述衔铁的主体呈圆柱状结构，衔铁的上端设有复位弹簧安装孔，复位弹簧位于复位弹簧安装孔内，衔铁的两侧对称布置有衔铁油槽，衔铁的底端呈球冠状结构，球冠状结构抵接在节流孔漏斗状的开口位置上，球冠状结构与漏斗状的节流孔开口形成球密封。

所述阀座与阀体通过挤压变形铆接在一起，阀座的外侧套有环滤网，环滤网的上端抵接在阀体的内壁上，环滤网的下端抵接在阀座上端的边缘位置。

所述衔铁的上端设有衔铁上端锥面，与衔铁上端锥面对应的阀体内部设有阀体内腔锥面，阀体中部的切口结构处设有阀体中部切口锥面，衔铁上端锥面、阀体内腔锥面及阀体中部切口锥面之间相互平行。

本实用新型有益的效果是：本实用新型结构将阀体中端把传统的薄壁结构为切口结构，提高了常闭电磁阀的耐压能力，结构强度提高，且电流力特性与传统的常闭电磁阀性能相当，阀体内腔以及衔铁的结构更为简单，加工制造更加方便，降低了成本，把以前的平面密封改为球冠状结构与漏斗状的节流孔开口的球密封，密封性能更好。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是A部结构的局部放大示意图。

附图标记说明：阀体1，阀座2，衔铁3，复位弹簧4，出液通道5，节流孔6，进液通道7，唇形密封圈8，复位弹簧安装孔9，衔铁油槽10，球冠状结构11，切口结构12，气隙13，环滤网14，衔铁上端锥面21，阀体内腔锥面22，阀体中部切口锥面23。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：