[实用新型]发动机动力转向泵支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机动力转向泵支架。

背景技术

转向泵是汽车发动机的重要组成部分，汽车方向盘在转向时，通过转向泵施加转向助力，可以减轻驾驶员的负担，通常转向泵通过转向泵支架连接至发动机缸体，转向泵支架在固定动力转向泵的同时，还要承受频繁的冲击载荷。

目前的转向泵支架存在与转向泵之间有间隙的问题，该间隙导致支架与转向泵不贴合而不受力，支架受力不均匀，因此支架容易由于受力不均而断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机动力转向泵支架，以解决上述问题，避免支架与转向泵之间存在间隙，以使支架受力均匀，避免支架由于受力不均匀而发生断裂。

本实用新型提供的发动机动力转向泵支架，包括：

连接板，所述连接板包括成L形固定连接的底板和竖板；

第一固定板，所述第一固定板的底部和一个侧部分别与所述底板和所述竖板的一侧固定连接，所述第一固定板上设置有第一连接柱和第二连接柱，所述第一连接柱和所述第二连接柱朝向所述连接板的一侧端面均设置有用于与发动机动力转向泵的一侧贴合的第一平面；

第二固定板，所述第二固定板的底部和一个侧部分别与所述底板和所述竖板的另一侧固定连接，所述第二固定板上设置有第三连接柱，所述第三连接柱朝向所述连接板的一侧端面设置有用于与发动机动力转向泵的另一侧贴合的第二平面，所述第三连接柱能向靠近或者远离所述第一固定板的方向移动；

所述连接板、第一固定板和所述第二固定板围合成一个用于容纳发动机动力转向泵的开口状容纳部。

如上所述的发动机动力转向泵支架，其中，优选的是，所述第二固定板上开设有安装孔，所述第三连接柱滑动安装于所述安装孔中。

如上所述的发动机动力转向泵支架，其中，优选的是，所述安装孔由六边形孔和圆形孔两段组成；

所述第三连接柱包括六角段和圆柱段，所述六角段与所述六边形孔间隙配合，所述圆柱段与所述圆形孔间隙配合。

如上所述的发动机动力转向泵支架，其中，优选的是，所述第三连接柱上开设有轴向通孔，所述轴向通孔中设置有内螺纹，利用螺栓穿过所述轴向通孔和发动机动力转向泵上对应的孔，将发动机动力转向泵固定。

如上所述的发动机动力转向泵支架，其中，优选的是，还包括支撑板，所述支撑板的一端与所述连接板靠近所述第二固定板的一侧固定连接，且所述支撑板的另一端向远离所述连接板的方向延伸。

如上所述的发动机动力转向泵支架，其中，优选的是，所述支撑板上设置有多个支撑柱，所述支撑柱上开设有支撑孔。

如上所述的发动机动力转向泵支架，其中，优选的是，所述开口状容纳部内设置有多个加强筋。

如上所述的发动机动力转向泵支架，其中，优选的是，所述支撑板和所述第二固定板之间设置有加强板。

如上所述的发动机动力转向泵支架，其中，优选的是，所述竖板上设置有减重缺口。

如上所述的发动机动力转向泵支架，其中，优选的是，所述第一固定板上设置有避让口。

本实用新型提供了一种发动机动力转向泵支架，包括连接板、第一固定板和第二固定板，其中连接板包括底板和竖板，第一固定板上设置有第一连接柱和第二连接柱，第一连接柱和第二连接柱均设置有第一平面；第二固定板上设置有第三连接柱，第三连接柱设置有第二平面，第三连接柱能向靠近或者远离第一固定板的方向移动；连接板、第一固定板和第二固定板围合成一个开口状容纳部。使用时，将发动机动力转向泵置于开口状容纳部中，并使发动机动力转向泵的一侧紧贴第一连接柱和第二连接柱上的第一平面，调整第三连接柱，使得第二平面紧贴发动机动力转向泵的另一侧，然后再通过螺栓等固定方式将发动机动力转向泵固定于支架上即可。

本实用新型通过调整第三连接柱，从而使得第二平面紧贴发动机动力转向泵的另一侧，与第一平面相配合，解决了转向泵支架存在与转向泵之间有间隙的问题，确保发动机动力转向泵支架受力均衡，降低支架断裂的风险。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的发动机动力转向泵支架的轴测图；

图2为本实用新型实施例提供的发动机动力转向泵支架的另一轴测图；

图3为本实用新型实施例提供的发动机动力转向泵支架的第三连接柱的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的发动机动力转向泵支架的使用状态的结构示意图。

附图标记说明：

100-支架10-连接板 11-底板 12-竖板