[实用新型]一种自动高效额定载荷夹具有效

专利信息
申请号: 201720700755.1 申请日: 2017-06-16
公开(公告)号: CN206825027U 公开(公告)日: 2018-01-02
发明(设计)人: 袁世杰;刘永智;徐荣友;张志高;朱桂云;宣胜 申请(专利权)人: 扬州大学
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06
代理公司: 扬州苏中专利事务所(普通合伙)32222 代理人: 许必元
地址: 225009 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动 高效 额定 载荷 夹具
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种自动高效额定载荷夹具,属于机床与自动化生产线用于承受额定载荷装夹的夹具技术领域,可实现以额定载荷对工件自动夹紧、工位保持与自动释放。

背景技术

目前,机床和自动化生产线对工件进行装夹时,一方面采用手动分工序导致劳动强度大、工作效率低;另一方面装夹载荷大小不一致导致工件变形程度不一致、质量不稳定;同时需要安排技术等级较高的人员进行操作,其可操作性低,且大大地增加人力成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有夹具存在的不足,提出一种自动高效额定载荷夹具,实现以额定载荷对工件自动夹紧、工位保持与自动释放,且整体结构紧凑、便于安装调试以及大大降低劳动强度、提高工作效率与产品质量。

本实用新型的技术方案:一种自动高效额定载荷夹具,其特征是,包括基座、前直线导轨、后直线导轨、条形的左安装座和右安装座、杠杆、两个工件支撑块、气缸;所述前、后直线导轨的滑轨分别固定安装于基座前、后侧边缘处,所述左安装座、右安装座分别置于基座左边、右边,且左安装座的前、后端分别与前、后直线导轨的滑座固定连接,右安装座的前、后端分别与前、后直线导轨的滑座固定连接;

所述杠杆通过转动销与基座中部转动连接,且转动销置于杠杆中部;两工件支撑块置于两直线导轨之间,并分别位于杠杆前、后方,所述左安装座的内侧边固定安装有左夹块,右安装座的内侧边固定安装有右夹块;所述气缸通过气缸座安装于基座上,气缸的输出轴通过关节轴承连接于杠杆后端;

所述杠杆后端与杠杆中部之间设有左关节轴承一,所述左安装座底部固定有左支座,左支座连接有左关节轴承二,左关节轴承二通过左连接轴与左关节轴承一连接;所述杠杆前端设有右关节轴承一,右安装座底部固定有右支座,右支座连接有右关节轴承二,右关节轴承二通过右连接轴与右关节轴承一连接。

进一步地,设有摆动销,摆动销的下端与基座固定连接,摆动销的上端与气缸座的右端转动连接。

进一步地,所述左夹块、右夹块分别为两个。

进一步地,设有导向轴,导向轴上套有压缩弹簧,并穿过右支座与右关节轴承二固定连接,导向轴的右端直径大于其中部直径,可防止压缩弹簧滑出,压缩弹簧置于右支座与导向轴右端之间。

进一步地,所述左连接轴一端加工左旋螺纹,另一端加工右旋螺纹,便于安装调试。

进一步地,所述右连接轴一端为外螺纹,另一端为内螺纹,便于安装调试。

进一步地,所述左夹块上端突出,防止在夹持时工件被挤出滑落。

本实用新型中,前直线导轨和后直线导轨均包括滑座和滑轨两部分,组成部件便于安装调试,且滑座和滑轨之间可相对滑动,实现其连接部件的随动。

本实用新型的工作原理如下:气缸通过关节轴承驱动杠杆绕转动销转动,杠杆后端通过左关节轴承一、左连接轴、左关节轴承二、左支座驱动固定于左安装座上的两个左夹块沿着前、后直线导轨左右运动;同理杠杆前端通过右关节轴承一、右连接轴、右关节轴承二、右支座驱动固定于右安装座上的两个右夹块沿着前、后直线导轨左右运动,对放在两个工件支撑块上的工件进行自动夹紧、工位保持与自动释放。

本实用新型的有益效果为:本实用新型提出的一种自动高效额定载荷夹具,结构合理、工作原理清晰,一方面解决了现有采用手动分工序导致劳动强度大、工作效率低的问题;另一方面解决了装夹载荷大小不一致导致工件变形程度不一致、质量不稳定的问题;同时可安排技术等级较低的人员进行操作,可操作性高,明显地降低人力成本,且整体结构紧凑、动作迅速、方便可靠。本实用新型结构简单、成本低、便于操作,具有很好的市场前景。

附图说明

图1 为本实用新型的主视结构示意图;

图2 为本实用新型的俯视结构示意图;

图中:基座1、摆动销2、气缸座3、气缸4、关节轴承5、后直线导轨6、工件支撑块7、左关节轴承一8、左连接轴9、左关节轴承二10、左安装座11、左夹块12、左支座13、前直线导轨14、转动销15、杠杆16、右关节轴承一17、右连接轴18、右关节轴承二19、右支座20、压缩弹簧21、导向轴22、右安装座23、右夹块24。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明:

如图1、2所示,一种自动高效额定载荷夹具,摆动销2的下端与基座1固定连接,摆动销2的上端与气缸座3的右端转动连接,气缸座3的左端与气缸4固定连接,气缸4的输出轴与关节轴承5的右端固定连接。

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