[实用新型]一种用于车辆管线固定的固定座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产制造技术，尤其是一种用于车辆管线固定的固定座。

背景技术

随着汽车电子技术的不断进步、新能源汽车工业的崛起，车内所需要布置的线束数量也在不断提升，若线束无法固定或者固定不牢固，则会在汽车行驶过程中产生晃动、发出异响，在摇摆过程中也容易发生损坏，影响汽车的安全性和舒适性。如中国公开专利CN202340098U公开了一种线束固定卡扣，通过螺栓连接座与螺栓连接，扎带的自由端绕过扎带缠绕连接部后插入卡环内形成线束环，即可将线束放置在该线束环内，再将扎带锁紧即可。该线束固定卡扣通过与扎带配合可实现线束的固定，但是，由于扎带通常为具有柔性的尼龙材料，很难将线束固定于理想位置；在线束维修时需要将扎带剪断后重新更换扎带进行固定，对材料浪费严重。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于车辆管线固定的固定座，用于方便、快速地进行车辆内线束、管线的固定。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于车辆管线固定的固定座，包括基座，所述基座上设有呈弧形的第一束线板，所述第一束线板还连接有活动卡扣，所述活动卡扣上设有扣舌；所述基座上还设有卡板，所述卡板上设有卡槽，所述扣舌可与所述卡槽配合使得所述活动卡扣与所述卡板扣合。

本实用新型提供的用于车辆管线固定的固定座还具有以下技术特征：

进一步地，所述活动卡扣包括扣板和呈弧状的第二束线板，所述扣舌设置在所述扣板上，所述第二束线板与所述第一束线板活动连接。

进一步地，所述第一束线板与所述第二束线板铰接相连，或所述第一束线板、所述第二束线板均采用塑料材质且所述第一束线板与所述第二束线板之间的连接为柔性连接。

进一步地，所述活动卡扣上靠近所述扣舌的位置还设有卡板避让孔，所述活动卡扣与所述卡板扣合时所述卡板的自由端穿设在所述卡板避让孔内。

进一步地，所述第一束线板和所述第二束线板的内壁上还设有管线固定凸筋。

进一步地，所述基座上与所述卡板相对的位置还设有固定板，所述固定板上相对所述卡板的侧壁上设有固定卡舌；所述固定座还包括固定卡片，所述固定卡片上设有与所述固定卡舌适配的固定卡孔，所述固定卡片卡入所述卡板和所述固定板之间时所述固定卡舌卡入所述固定卡孔中使得所述固定卡片固定在所述基座上；所述固定卡片上还设有用于与螺钉配合的固定孔。

本实用新型具有如下有益效果： 通过设置具有第一束线板的基座和与第一束线板活动连接的活动卡扣，活动卡扣上的扣舌与基座上的卡槽配合可使活动卡扣与基座扣合，由此可在基座、第一束线板和活动卡扣之间形成用于固定管线、线束的封闭结构；在需要维修、更换管线或线束时可通过拌动扣舌使得活动卡扣与基座解除锁定，在维修、更换结束后可重新使活动卡扣与基座扣合实现对管线、线束的固定，可重复地进行管线固定或解除固定，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例的用于车辆管线固定的固定座的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的固定座另一个视角的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的固定座另一个视角的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的固定座另一个视角的结构示意图；

图5本实用新型实施例的固定座的主视图；

图6本实用新型实施例的固定座的俯视图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至图6所示的本实用新型的用于车辆管线固定的固定座的一个实施例中，该用于车辆管线固定的固定座包括基座10，基座10上设有呈弧形的第一束线板11，第一束线板11还连接有活动卡扣20，活动卡扣20上设有扣舌201；基座10上还设有卡板12，卡板12上设有卡槽121，扣舌201可与卡槽121配合使得活动卡扣20与卡板12扣合。该实施例中的用于车辆管线固定的固定座，通过设置具有第一束线板的基座和与第一束线板活动连接的活动卡扣，活动卡扣上的扣舌与基座上的卡槽配合可使活动卡扣与基座扣合，由此可在基座、第一束线板和活动卡扣之间形成用于固定管线、线束的封闭结构；在需要维修、更换管线或线束时可通过拌动扣舌使得活动卡扣与基座解除锁定，在维修、更换结束后可重新使活动卡扣与基座扣合实现对管线、线束的固定，可重复地进行管线固定或解除固定，使用方便。