[实用新型]一种汽车侧围支撑件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车侧围支撑件。

背景技术

汽车的侧围总成作为车身的一个重要组成部分，对汽车整车模态、强度、碰撞安全等性能起到关键作用。而目前靠侧围后段内板与周边零件连接的形式具有诸多弊端。现有技术在处理过程中因考虑成本、工艺成型的问题，侧围后段内板往往选用厚度较薄、强度较低的材料，故与周边零件焊接后，整体结构偏弱、且连接位置强度薄弱。不利于车身强度及碰撞安全。另外，因是薄板成型，故没有形成可靠的空间结构，造成侧围后段扭转刚度偏弱的情况。因此采用一种技术方案来提高侧围的结构强度是必须的。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车侧围支撑件，来安装在汽车侧围上，以提高汽车侧围总成的结构强度、刚度和抗扭转性能。

本实用新型技术方案如下：一种汽车侧围支撑件，包括横板件，该横板件横向设置，且呈开口向后的“几”字形，所述横板件的左右两端边缘均向前弯折形成横板裙边，所述横板建的前表面上设置有竖板件，所述竖板件的上端边沿向后弯折，并搭接在所述横板件上，所述竖板件呈开口向后的槽状，所述竖板件的中部设置有一个矩形的过孔，所述过孔下方的竖板件板面上设置有第一螺纹孔，所述过孔上方的竖板件板面上，设置有一个安装座，该安装座通过所述竖板件的板面冲压变形而成，且该安装座的表面设置有四个安装孔，该四个安装孔呈矩形排布，所述安装座左上方的竖板件板面上设置有第二螺纹孔。

采用以上技术方案，横板件和竖板件连接成一个整体用来作为一个支撑件，横板件整体弯折呈一个“几”字形结构，以提高横板件的结构强度和抗扭转能力。横板件左右两端弯折成的裙边提高横板件左右两端边缘的结构强度和抗弯折能力。竖板件的上端边缘向后弯折，形成一个搭接边，并用这个搭接边搭接在横板件上，保证搭接的可靠性。竖板件呈一个竖向的槽状来提高竖板件的结构强度。竖板件上的过孔用来在实际使用时其他部件从其中穿过，第一螺纹孔和第二螺纹孔均用来安装其他部件。安装座的作用也是用来安装其他部件，同时直接在竖板件上冲压形成，结构简单，在实际安装时也和竖板件贴合固定得更加牢固。

进一步，为了在横板件上相应位置安装其他的部件，所述横板件上边缘横向设置有两个第三螺纹孔。

进一步，为了在竖板件上相应位置安装其他部件，位于所述竖板件左右两侧的所述横板件板面上，各设置有一个第四螺纹孔。

有益效果：本实用新型构思新颖、设计合理且便于使用，通过将本实用新型作为一个附属的加固件安装在汽车侧围总成上，提高汽车侧围的结构强度、刚度和抗扭转性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示的一种汽车侧围支撑件，具有横板件1，该横板件1横向设置，且呈开口向后的“几”字形，横板件1上边缘横向设置有两个第三螺纹孔1b。横板件1的左右两端边缘均向前弯折形成横板裙边1a，横板建1的前表面上设置有竖板件2，位于竖板件2左右两侧的横板件1板面上，各设置有一个第四螺纹孔1c。竖板件2的上端边沿向后弯折，并搭接在横板件1上，竖板件2呈开口向后的槽状。竖板件2的中部设置有一个矩形的过孔2a，过孔2a下方的竖板件2板面上设置有第一螺纹孔2e，过孔2a上方的竖板件2板面上，设置有一个安装座2b。该安装座2b通过竖板件2的板面冲压变形而成，且该安装座2b的表面设置有四个安装孔2c。该四个安装孔2c呈矩形排布，安装座2b左上方的竖板件2板面上设置有第二螺纹孔2d。

本实用新型的原理如下：

横板件1和竖板件2连接成一个整体用来作为一个支撑件，横板件1整体弯折呈一个“几”字形结构，以提高横板件1的结构强度和抗扭转能力。横板件1左右两端弯折成的裙边提高横板件1左右两端边缘的结构强度和抗弯折能力。竖板件2的上端边缘向后弯折，形成一个搭接边，并用这个搭接边搭接在横板件1上，保证搭接的可靠性。竖板件2呈一个竖向的槽状来提高竖板件2的结构强度。竖板件2上的过孔2a用来在实际使用时其他部件从其中穿过，第一螺纹孔2e和第二螺纹孔2d均用来安装其他部件。安装座2b的作用也是用来安装其他部件，同时直接在竖板件2上冲压形成，结构简单，在实际安装时也和竖板件2贴合固定得更加牢固。本实用新型构思新颖、设计合理且便于使用，通过将本实用新型作为一个附属的加固件安装在汽车侧围总成上，提高汽车侧围的结构强度、刚度和抗扭转性能。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。