[实用新型]车辆微震检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及振动探测装置技术领域，具体涉及一种车辆微震检测装置。

背景技术

个人汽车数量的增长使得车辆盗窃等事件的数量也在快速的增长，同时，如车辆内部进入外人的话，还会对车主的安全产生一定的风险。

由于车辆上负载的人数的变化，会使得车辆的负重情况不同，并且，车辆内部如进入人员的话，车辆还会产生一定的振动，因此，通过测量车辆的振动情况，则将能够有效的检测出车辆情况。

然而，目前针对车辆振动检测的装置通常结构较为复杂，且测量出的结果也无法有效的及时通知车主，无法有效的对车辆情况进行检测和控制。

因此，如何设计一种能够有效的通过车辆振动探测车辆情况，并且有效的将实际探测情况发送出去的车辆探测装置就成为了亟待解决的事情。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆微震检测装置，具有结构简单、设计合理的优点。

本实用新型的技术方案如下：

一种车辆微震检测装置，包括：振动探测器和远程控制终端，振动探测器无线连接远程控制终端；

其中，振动探测器包括振动传感器、轮胎传感器、信号分析器、探测结果传输器、控制芯片和二次电池，振动传感器接触车体并置于车辆底盘下表面，轮胎传感器连接车辆轮胎，且振动传感器和轮胎传感器分别连接信号分析器，信号分析器、探测结果传输器和二次电池分别连接控制芯片；

远程控制终端包括终端壳、触控屏、控制信号传输器、供电电池、警报器和微控制芯片，触控屏、控制信号传输器、供电电池和警报器分别连接微控制芯片，触控屏设置在终端壳的正面上，控制信号传输器、供电电池和微控制芯片分别设置在终端壳内部；

以及，振动探测器还连接车辆内部控制系统。

优选的，控制芯片连接车辆内部控制系统。

优选的，振动传感器为三个，且两个振动传感器分别设置在车辆底盘下表面的前部，一个振动传感器设置在车辆底盘下表面的后部；轮胎传感器为四个，且四个轮胎传感器分别连接车辆四个不同的车轮。

本实用新型的车辆微震检测装置具有结构合理、使用方便的优点，通过分别采用振动传感器和轮胎传感器对车辆进行双重检测，有效的保证了车辆情况检测的准确性，同时对探测结果统过无线传输，且将车辆微震检测装置与车辆控制系统进行连接，还能够在出现问题后，及时的通知车主并更加方便的远程对车辆进行相应的控制。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的车辆微震检测装置的一个实施例的振动探测器结构图。

图2是本实用新型的车辆微震检测装置的一个实施例的远程控制终端结构图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例的车辆微震检测装置，包括：振动探测器和远程控制终端。

具体的，振动探测器通过无线连接远程控制终端。

其中，如图1所示，振动探测器可具体的包括振动传感器、轮胎传感器、信号分析器、探测结果传输器、控制芯片和二次电池。

并且，振动传感器接触车体并置于车辆底盘下表面，以便通过接触车底来对车辆的振动进行检测，实现车辆情况的监控；而轮胎传感器则连接车辆轮胎，以检测车辆轮胎的受力情况，当车辆的负载发生变化后，车辆存胎的压强、形变等情况也将相应的产生变化，因此，对车辆轮胎进行检测，则也能够检测车辆负载情况是否发生变化，以此检测出车辆是否存在进入外人等情况。