[实用新型]一种载重汽车备用轮胎的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载重汽车备用轮胎的固定装置，特别是一种载重汽车备用轮胎的固定装置的活动抽拉架。

背景技术

汽车都配备有应急使用的备用轮胎，备用轮胎对汽车使用来说非常重要，特别是汽车在长途行驶时，如果在行驶途中因为某一轮胎出现故障而导致无法行驶时，用备用轮胎换下出现故障的轮胎，可保证汽车行驶不受影响。

汽车的备用轮胎是安放在汽车的备用轮胎固定装置内。备用轮胎固定装置有与备用轮胎的尺寸相配合的直六面体形框架，框架的上面有手动绞盘式升降器，抽拉框架的下面有备用轮胎下落口，手动绞盘式升降器的吊绳外端连有备用轮胎连接件。

载重汽车的备用轮胎固定装置应是安装在不影响汽车运载的位置，普通的载重汽车用于运载普通的货物,备用轮胎固定装置一般是安装在车架侧面的车厢下方，备用轮胎固定装置在地面上的投影是在载重汽车的车厢在地面上的投影内，让备用轮胎固定装置的备用轮胎下落口朝向下方的地面，用备用轮胎连接件把备用轮胎连在手动绞盘式升降器的吊绳外端，并把备用轮胎悬挂在备用轮胎固定装置内。

使用时，当载重汽车的某一轮胎出现故障而导致无法行驶时，用手动绞盘式升降器把备用轮胎从备用轮胎固定装置内吊放下来到地面上，把备用轮胎从备用轮胎连接件上拆卸下来，用于更换出现故障的轮胎。

现有技术中，有些载重汽车是专用车，或是车架上装载有专用设备的载重汽车。这些汽车的车架侧面的车厢下方没有安装备用轮胎固定装置的位置。备用轮胎固定装置只能安装在车厢上方。备用轮胎固定装置安装在车厢上方后，备用轮胎的下落口是朝向车厢板，因车厢板的阻挡使备用轮胎不能用手动绞盘式升降器吊放下来到地面上。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种安装在车厢上方后，备用轮胎能用手动绞盘式升降器吊放下来到地面上的一种载重汽车备用轮胎的固定装置。

本实用新型是用如下方法实现的。

载重汽车备用轮胎的固定装置有与备用轮胎的尺寸相配合的矩形抽拉框架，抽拉框架的上面有手动绞盘式升降器，抽拉框架的下面有备用轮胎下落口，手动绞盘式升降器的吊绳外端连有备用轮胎连接件，抽拉框架的外侧套有形状相似的六面体形安装框架，安装框架内的左、右两侧有互相平行的滑道，抽拉框架的左、右两侧有可在安装框架内的左、右滑道上滑动的滑块，安装框架的前侧有抽拉框架的抽出口。

安装时，本实用新型可以安装在载重汽车的车厢上方，备用轮胎固定装置在地面上的投影是在载重汽车的车厢在地面上的投影内，让抽拉框架的抽出口在车厢的侧面。

使用时，当载重汽车的某一轮胎出现故障而导致无法行驶时，从本实用新型的安装框架内抽出抽拉框架，让抽拉框架在地面上的投影是在载重汽车的车厢在地面上的投影外，用手动绞盘式升降器把备用轮胎从抽拉框架内吊放下来到地面上，把备用轮胎从备用轮胎连接件上拆卸下来，用于更换出现故障的轮胎。

本实用新型有在安装框架内的抽拉框架，可以安装在载重汽车的车厢上方，能很方便地把备用轮胎落到载重汽车车厢的侧面地下更换使用。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种载重汽车备用轮胎的固定装置的立体示意图；

图2是图1的拆分示意图；

图3是本实用新型在使用状态示意图。

具体实施方式

图1、图2中，载重汽车备用轮胎的固定装置有与备用轮胎的尺寸相配合的矩形抽拉框架1，抽拉框架的上面有手动绞盘式升降器2，抽拉框架的下面有备用轮胎下落口3，手动绞盘式升降器的吊绳4外端连有备用轮胎连接件5，抽拉框架的外侧套有形状相似的六面体形安装框架6，安装框架内的左、右两侧有互相平行的滑道7、8，抽拉框架的左、右两侧有可在安装框架内的左、右滑道上滑动的滑块9、10，安装框架的前侧有抽拉框架的抽出口11。

本实用新型的安装框架外面可以包覆有薄板壳体。安装框架内的左、右滑道上可以有抽拉框架滑块的限位装置。

本实用新型可以安装在载重汽车12的车厢13上方，备用轮胎固定装置在地面上的投影是在载重汽车的车厢在地面上的投影内，让抽拉框架的抽出口在车厢的侧面。

抽拉框架抽出后，抽拉框架在地面上的正投影是在载重汽车的车厢在地面上的正投影之外。