[实用新型]轮对约束装置及铁路货车振动试验台有效
申请号: | 201720684330.6 | 申请日: | 2017-06-13 |
公开(公告)号: | CN206960127U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 李强;吕世元;李文全;赵尚超;李向伟;李立东;张强 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 韩建伟,谢湘宁 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮对 约束 装置 铁路 货车 振动 试验台 | ||
1.一种轮对约束装置,其特征在于,包括:
基座组件(10),所述基座组件(10)包括基座(11)和设置在所述基座(11)上的轨道(12);
轮对约束组件(20),所述轮对约束组件(20)对放置在所述轨道(12)上的轮对(100)进行约束,且所述轮对约束组件(20)与所述轮对(100)的距离可调整。
2.根据权利要求1所述的轮对约束装置,其特征在于,所述轮对约束组件(20)包括径向约束结构(21),所述径向约束结构(21)包括与所述基座(11)相连接的第一固定部和与所述第一固定部相连接并可相对移动的径向约束部,所述径向约束部可沿所述轮对(100)的径向移动以调整所述径向约束部与所述轮对(100)之间的径向距离。
3.根据权利要求2所述的轮对约束装置,其特征在于,所述径向约束结构(21)还包括与所述径向约束部相连接的第一螺杆,所述第一固定部上设置有与所述第一螺杆相配合的长孔,所述第一螺杆与所述径向约束部相连,所述第一螺杆穿设在所述长孔内,以通过调整所述第一螺杆与所述长孔的相对位置来调整所述径向约束部到所述轮对(100)的距离。
4.根据权利要求2所述的轮对约束装置,其特征在于,所述轮对(100)的每个轮的前后分别设置有所述径向约束结构(21)。
5.根据权利要求1所述的轮对约束装置,其特征在于,所述基座(11)包括基座主体和设置在所述基座主体上的滑块,所述基座主体上设置有T型槽滑轨,所述T型槽滑轨的延伸方向为所述轮对(100)的轴线方向,以通过所述滑块与所述基座主体的位置来调整所述轮对(100)的轴向距离。
6.根据权利要求5所述的轮对约束装置,其特征在于,所述基座(11)还包括第二螺杆和与所述第二螺杆相配合的螺母,所述滑块上包括与所述第二螺杆相配合的第一通孔,所述第二螺杆穿设在所述第一通孔内并抵接在所述T型槽滑轨的内壁上以使所述滑块和所述基座主体的位置固定。
7.根据权利要求1所述的轮对约束装置,其特征在于,所述轮对约束组件(20)还包括竖向约束结构(23),所述竖向约束结构(23)包括与所述基座(11)相连接的第二固定部、竖向约束部和调整部,所述竖向约束部设置在所述第二固定部上,所述调整部设置在所述竖向约束部上,通过调整所述调整部以调整所述竖向约束部与所述轮对(100)之间的竖向距离。
8.根据权利要求7所述的轮对约束装置,其特征在于,所述竖向约束部上设置有螺纹孔,所述调整部为第三螺杆,所述第三螺杆穿设在所述螺纹孔内,所述第三螺杆的下端与所述基座(11)相抵顶,通过旋拧所述第三螺杆以调整所述竖向约束部与所述轮对(100)之间的竖向间隙。
9.根据权利要求7所述的轮对约束装置,其特征在于,所述第二固定部为两个水平设置的螺栓,所述两个水平螺栓水平地设置在所述基座(11)上,所述竖向约束部具有第二通孔,所述两个水平螺栓可拆卸地穿过所述第二通孔以使所述竖向约束部可绕其中任一所述水平螺栓枢转。
10.一种铁路货车振动试验台,包括试验台主体和轮对约束装置,其特征在于,所述轮对约束装置为权利要求1至9中任一项所述的轮对约束装置。
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