[实用新型]发动机曲轴正时齿轮拆卸工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机零部件制造技术领域，具体是一种用于拆卸发动机曲轴正时齿轮的专用工装。

背景技术

发动机曲轴的正时齿轮与曲轴装配时，曲轴正时销钉与正时齿轮的正时槽正对，正时齿轮与曲轴装配为过盈配合，曲轴、正时齿轮装配后无法正常分开。但在大批量生产、装配过程中，不可避免存在一定比例的装配不合格，需要将已装配上的正时齿轮从曲轴上取下。由于没有拆卸正时齿轮的专用工装，目前，曲轴正时齿轮的拆卸方法有三种：第一种是对正时齿轮加热使其膨胀后取下，这种方法涉及动火、高温，存在安全隐患，还可能诱发曲轴强度的降低；第二种是强力破坏性取下，用锤子在正时齿轮四周敲击，正时齿轮受力后从曲轴上逐渐滑脱出来，这种方法效率低，还可能敲击碰伤曲轴，造成曲轴报废；第三种是线切割正时齿轮，这种方法效率也低，操作不当容易切割到曲轴，造成曲轴报废。

发明内容

为克服现有曲轴正时齿轮拆卸困难，容易导致曲轴报废等不足，本实用新型的发明目的在于提供一种发动机曲轴正时齿轮拆卸工装，以实现方便快捷将正时齿轮从曲轴上取下的目的。

为实现上述发明目的，本实用新型的拉卸上半圆环板、拉卸下半圆环板的内圆分别套在曲轴的主轴颈上，合在一起构成一个拉卸圆环，拉卸圆环的后端面紧贴曲轴的主轴颈端面，拉卸圆环的前端面紧贴正时齿轮的后端面；顶紧底座与拉卸上半圆环板、拉卸下半圆环板通过螺栓联接在一起；顶紧底座顶在曲轴前端轴颈端面。

所述拉卸上半圆板、拉卸下半圆板由一个拉卸圆环整体加工，通过线切割分成拉卸上半圆环板、拉卸下半圆环板。

本实用新型与现有技术相比，顶紧底座顶在曲轴前端轴颈端面，通过力矩扳手对四个高强度螺栓逐个施加拧紧力矩，将正时齿轮顺利从曲轴上拔下来，对正时齿轮和曲轴没有任何损伤，结构简单，操作安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图。

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的拉卸上半圆环板3、拉卸下半圆环板4的内圆分别套在曲轴1的主轴颈上，合在一起构成一个拉卸圆环，拉卸圆环的后端面紧贴曲轴1的主轴颈端面，拉卸圆环的前端面紧贴正时齿轮2的后端面；顶紧底座5上钻有四个通孔，顶紧底座5与拉卸上半圆环板3、拉卸下半圆环板4通过螺栓6联接在一起；顶紧底座5顶在曲轴1前端轴颈端面。

所述拉卸上半圆环板3、拉卸下半圆环板4由一个拉卸圆环整体加工，通过线切割分成拉卸上半圆环板3、拉卸下半圆环板4，拉卸上半圆板3与拉卸下半圆板4上各有两个螺纹通孔。

本实用新型的专用工装联接在一起后，顶紧底座5顶在曲轴1的前端轴颈端面，通过力矩扳手对四个高强度螺栓6逐个施加拧紧力矩，将正时齿轮2从曲轴1上取下来。