[实用新型]一种具有液压减震车座结构的自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及山地自行车技术领域，具体涉及一种具有液压减震车座结构的自行车。

背景技术

山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。

由于山地自行车的使用场地主要为凹凸不平的地面，因此除了要求有一个良好的减震系统外，还需要对车座的减震效果进行加强，以提高骑行时的舒适感，在现有技术中，山地自行车车座的减震效果还较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有液压减震车座结构的自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有液压减震车座结构的自行车，包括车架和车座，所述车架和车座之间通过减震装置相连接，减震装置包括支撑杆和安装座，安装座上端与车座固定连接，安装座下端开设有环形凹槽，支撑杆上侧开设有凹槽，安装座的中间部分位于凹槽内，安装座的外部套设在支撑杆外部，支撑杆与环形凹槽的内顶部之间通过若干减震弹簧相连接；所述凹槽内底部固定连接有液压减震结构，所述液压减震结构包括壳体，壳体内部设有液压腔，所述液压腔内设有隔板，隔板上开设有若干通孔，所述隔板上侧中间处固定连接有支撑柱，支撑柱穿过壳体向上延伸，所述支撑柱的顶端与安装座的下侧面中间处固定连接。

作为本实用新型进一步的方案是：所述支撑杆外部侧壁对称上开设有两个滑移槽，环形凹槽的内侧壁上对称设有两个滑移块，所述滑移块位于滑移槽内。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述通孔的直径为2mm-4mm。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述支撑柱与壳体上部的接触处设有橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案是：所述液压腔内盛有液压油。

本实用新型的有益效果是安装座向下运动减震弹簧进行压缩，由此减震弹簧有个向上的作用，实现了对车座的减震作用；当车座受到向下的作用力时，支撑柱带动隔板向下运动，由于通孔的孔径很小，液压油通过隔板的速度很慢，从而有效实现了对支撑柱的缓冲作用，即对车座实现了缓冲减震；同时，隔板在减震弹簧作用下向上运动，隔板上方的液压油也会缓慢通过通孔，起到减震作用。设置有双重减震装置，对车座进行有效的减震作用，有效提高了骑行的舒适性。本实用新型具有结构设计合理、使用方便和减震效果好等优点，具有广泛的推广应用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型减震装置的结构示意图；

图3为本实用新型液压减震结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型实施例中，一种具有液压减震车座结构的自行车，包括车架1和车座3，所述车架1和车座3之间通过减震装置2相连接，减震装置2包括支撑杆21和安装座22，安装座22上端与车座3固定连接，安装座22下端开设有环形凹槽23，支撑杆21上侧开设有凹槽27，安装座22的中间部分位于凹槽27内，安装座22的外部套设在支撑杆21外部，支撑杆21与环形凹槽27的内顶部之间通过若干减震弹簧24相连接，当车座3受到向下的压力时，安装座22向下运动，从而对减震弹簧24进行压缩，由此减震弹簧24有个向上的作用，实现了对车座3的减震作用；本实用新型中减震弹簧弹性系数的选择根据车座3、安装座22和使用者的重量来选择，由于赛车的造价较高，因此可为每位用户进行定制；