[实用新型]一种轮毂散热装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂领域，具体而言，涉及一种轮毂散热装置及汽车。

背景技术

轮毂，是轮胎内廊支撑轮胎的金属部件，是汽车中不可缺少的重要组成部件。在汽车运行过程中，传动装置带动安装在传动轴上的轮毂以驱动汽车行驶。而在轮毂的转动中，会因转动、摩擦等因素，产生大量的热量，导致轮毂的温度过高。而轮毂作为轮胎与汽车之间唯一的连接部件，其温度过高而导致的破损等，都将影响汽车的正常行驶，甚至可能造成不安全事故。

同时，轮毂对于汽车的平稳运行，还有着举足轻重的作用。为了动平衡而在轮毂上添加配重块是汽车日常维护的基本工序，这些做动平衡贴上去的小铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用，因为它们能让车轮在高速旋转的时候，能将自身的震动减小到最低。但是轮毂在出厂时，并不带有配重块，配重块的添加是进行动平衡后额外添加的，不利于直接调整配重块。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂散热装置，通过温度传感器实时检测轮毂的温度值，并将温度值传输至处理控制器，处理控制器根据轮毂的温度值与预设的温度值进行比对，以风扇或冷却水的方式对轮毂进行散热，以将轮毂的温度控制在预设的范围内，避免了轮毂因过热而导致汽车无法正常行驶，以实现解决现有技术中不能对轮毂进行有效散热的问题的功能。

本实用新型的目的在于提供一种汽车，设有轮毂和轮毂散热装置，轮毂散热装置用于对轮毂进行散热，以将轮毂的温度控制在预设的范围内，避免了轮毂因过热而导致汽车无法正常行驶；轮毂内侧设有能调节位置及数量的配重块，可通过调整配重块的位置及数量自主对动平衡进行调节，以实现解决现有技术中不能自主调整轮毂动平衡的问题的功能。

本实用新型是这样实现的：

一种轮毂散热装置，应用于汽车，所述轮毂散热装置包括处理控制器、温度传感器以风扇；

所述温度传感器及所述风扇设置在所述汽车的轮毂内侧；

所述处理控制器与所述温度传感器和所述风扇电性连接；

所述温度传感器用于检测所述轮毂的温度值，并将所述温度值传输至所述处理控制器；

所述处理控制器在接收到的所述温度值超过第一预设温度值时，控制所述风扇运行以对所述轮毂进行散热。

进一步地，所述轮毂散热装置还包括冷却管和冷却罐，所述冷却罐设于所述汽车内，用于存放冷却水，所述冷却管的一端与所述冷却罐的输出端连通，所述冷却管的另一端设置于所述汽车的轮毂的内侧，所述冷却罐的输出端设有用于调整流出所述冷却罐的所述冷却水流量的开关，所述开关与所述处理控制器电性连接，所述开关处于常闭状态；

所述处理控制器在接收到的所述温度值超过第二预设温度值时，控制所述开关的开度，以使所述冷却水从所述冷却管流出以对所述轮毂进行散热，其中，所述第二预设温度值大于所述第一预设温度值。

进一步地，所述轮毂散热装置还包括报警器，所述报警器设于所述汽车内，所述报警器与所述处理控制器电性连接；

所述处理控制器在接收到的所述温度值超过第三预设温度值时，控制所述报警器进行报警，其中，所述第三预设温度值大于所述第二预设温度值。

进一步地，所述报警器包括语音报警器或灯光报警器其中之一或两者的组合。

进一步地，所述轮毂散热装置还包显示器，所述显示器设于所述汽车内，所述显示器与所述处理控制器电性连接；

所述显示器显示所述处理控制器接收到的所述温度值、所述风扇的运行状态及所述开关的开闭状态。

进一步地，所述显示器包括触控显示屏。

一种汽车，所述汽车包括轮毂和上述的轮毂散热装置，所述轮毂散热装置用于对所述轮毂进行散热。

进一步地，所述轮毂包括配重块，所述轮毂内侧设有凹槽，所述凹槽内设有多个卡扣件，所述配重块通过所述卡扣件与所述轮毂可拆卸连接，所述配重块根据动平衡调整在所述轮毂中的位置及数量。

进一步地，所述轮毂还设有安装孔，所述轮毂通过所述安装孔在所述汽车上。

进一步地，所述安装孔为5个，均匀分布在所述轮毂的侧面。

相对现有技术，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的一种轮毂散热装置，通过温度传感器实时检测轮毂的温度值，并将温度值传输至处理控制器，处理控制器根据轮毂的温度值与预设的温度值进行比对，以风扇或冷却水的方式对轮毂进行散热，以将轮毂的温度控制在预设的范围内，避免了轮毂因过热而导致汽车无法正常行驶，以实现解决现有技术中不能对轮毂进行有效散热的问题的功能。