[实用新型]一种具有限流装置的优先阀

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，更具体地说，本实用新型涉及一种具有限流装置的优先阀。

背景技术

全液压转向器已经广泛用于装载机、叉车、拖拉机等各种轮式工程车的转向结构中，全液压转向器利用较小的操纵力实现较大的转向力，现有技术中全液压转向器对于燃油的使用把控不精确，导致了燃油产生了无用损耗，并且无法根据负载压力不同提供合理的动力补偿。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃油把控精准的、具有限流装置的优先阀。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种具有限流装置的优先阀，包括阀体，所述阀体中设有转向部，所述转向部沿阀体轴线设在阀体中部，所述阀体侧部设有供给油缸管路，所述供给油缸管路端部与转向部相连，所述供给油缸管路与转向部交接处设有节流堵件，所述阀体在与供给油缸管路同一侧的底部设有回油管路，所述回油管路的末端与供给油缸管路侧部相通，所述回油管路的出口处设有球涨螺堵。

本实用新型公开的一种具有限流装置的优先阀，所述转向部包括阀芯，所述阀芯端部设有长螺堵，所述阀芯端部设有空腔，所述长螺堵与阀芯交接处设有弹簧，所述弹簧另一端设在所述空腔内，所述长螺堵与阀芯通过弹簧相连。

本实用新型公开的一种具有限流装置的优先阀，所述阀芯与所述供给油缸管路的交接处设有通槽，所述通槽端部设有节流堵件，所述节流堵件与阀芯端部相连。

本实用新型公开的一种具有限流装置的优先阀，所述阀体沿轴线设有空腔，所述阀芯设在空腔内，所述供给油缸管路和回油管路设在空腔的侧部，所述空腔沿轴向设有进油管路和供给转向器管路，所述供给转向器管路设在空腔远离供给油缸管路的一端，所述进油管路设在空腔中供给转向器管路和供给油缸管路之间。

本实用新型公开的一种具有限流装置的优先阀，所述阀体远离供给油缸管路的一端设有阀体端口，所述阀体端口内设有阀体螺堵，所述阀体螺堵与阀体端口相连。

采用本技术方案，通过确认装置中的转向负载，对装置按其要求进行配液，转向油路的流量不受负载压力和油泵供油量变化的影响，由于利用了节流堵件的液阻很大，只要通过很小的流量便可产生足以推动阀芯左移的压差，这种方式不仅转向效率高，而且节能效果明显。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型一种具有限流装置的优先阀的示意图。

图中标记为：1、阀体；2、阀体螺堵；3、密封圈；4、阀芯；5、节流堵件；6、长螺堵；7、弹簧；8、球涨螺堵；9、供给转向器管路；10、进油管路；11、供给油缸管路；12、回油管路。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

图1为本实用新型一种具有限流装置的优先阀的示意图，一种具有限流装置的优先阀，包括阀体1，阀体1中设有转向部，转向部沿阀体1轴线设在阀体1中部，阀体1侧部设有供给油缸管路11，供给油缸管路11端部与转向部相连，供给油缸管路11与转向部交接处设有节流堵件5，阀体1在与供给油缸管路11同一侧的底部设有回油管路12，回油管路12的末端与供给油缸管路11侧部相通，回油管路12的出口处设有球涨螺堵8，转向部包括阀芯4，阀芯4端部设有长螺堵6，阀芯4端部设有空腔，长螺堵6与阀芯4交接处设有弹簧7，弹簧7另一端设在所述空腔内，长螺堵6与阀芯4通过弹簧7相连，阀芯4与供给油缸管路11的交接处设有通槽，通槽端部设有节流堵件5，节流堵件5与阀芯4端部相连，阀体1沿轴线设有空腔，阀芯4设在空腔内，供给油缸管路11和回油管路12设在空腔的侧部，空腔沿轴向设有进油管路10和供给转向器管路9，供给转向器管路9设在空腔远离供给油缸管路11的一端，进油管路10设在空腔中供给转向器管路9和供给油缸管路11之间，阀体1远离供给油缸管路11的一端设有阀体1端口，阀体1端口内设有阀体螺堵2，阀体螺堵2与阀体1端口相连。