[实用新型]一种交叉路口信号灯易散热型控制箱

说明书

技术领域

本实用新型属于信号灯控制箱技术领域，具体涉及一种交叉路口信号灯易散热型控制箱。

背景技术

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

现有的信号灯控制箱采用散热孔式进行散热，容易造成灰尘进入到主机内部，部分采用防尘网的散热孔，容易影响散热效果的问题，为此我们提出一种交叉路口信号灯易散热型控制箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交叉路口信号灯易散热型控制箱，以解决上述背景技术中提出现有的信号灯控制箱采用散热孔式进行散热，容易造成灰尘进入到主机内部，部分采用防尘网的散热孔，容易影响散热效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交叉路口信号灯易散热型控制箱，包括控制箱外壳，所述控制箱外壳的前表面设置有控制箱箱门，所述控制箱箱门的前表面一端中间位置处设置有箱门把手，所述控制箱外壳的内部后方设置有水冷管，所述控制箱外壳的下端设置有主机底座，所述主机底座的下方一端设置有水泵驱动电机，所述主机底座的下方靠近水 泵驱动电机的一侧设置有循环水泵，所述主机底座的下方远离循环水泵的一端设置有自降温型水箱，所述自降温型水箱与水泵驱动电机的连接处设置有循环水泵，所述自降温型水箱的左右两侧均设置有水箱散热片，所述自降温型水箱与水冷管的连接处设置有热水回水管。

优选的，所述自降温型水箱与水冷管通过热水回水管连接。

优选的，所述水冷管通过循环水泵连接有冷却水出水管。

优选的，所述水泵驱动电机和循环水泵的均外侧设置有保护罩。

优选的，所述水冷管与控制箱外壳通过固定卡扣固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计在主机内部的水冷管以及安装在主机底部的自降温型水冷箱，便于对主机进行降温，避免了采用敞开式散热孔容易进入灰尘的问题，同时也避免了采用防尘网对主机散热不便的问题；

(2)通过设计在自降温型水冷箱两侧的散热片便于对水箱内的水进行降温，利用地底温度低散热效果好的条件，便于节约资源，避免了不停注入冷却水的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中箱体内部的结构示意图；

图中：1-箱门把手、2-控制箱外壳、3-控制箱箱门、4-热水回水管、5-自降温型水箱、6-水箱散热片、7-冷却水出水管、8-循环水泵、9-水泵驱动电机、10-主机底座、11-水冷管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种交叉路口信号灯易散热型控制箱，包括控制箱外壳2，控制箱外壳2的前表面设置有控制箱箱门3，控制箱箱门3的前表面一端中间位置处设置有箱门把手1，控制箱外壳2的内部后方设置有水冷管11，控制箱外壳2的下端设置有主机底座10，主机底座10的下方一端设置有水泵驱动电机9，主机底座10的下方靠近水泵驱动电机9的一侧设置有循环水泵8，主机底座10的下方远离循环水泵8的一端设置有自降温型水箱5，自降温型水箱5与水泵驱动电机9的连接处设置有循环水泵8，自降温型水箱5的左右两侧均设置有水箱散热片6，自降温型水箱5与水冷管11的连接处设置有热水回水管4。

本实施例中，优选的，自降温型水箱5与水冷管11通过热水回水管4连接。

本实施例中，优选的，水冷管11通过循环水泵8连接有冷却水出水管7。

本实施例中，优选的，水泵驱动电机9和循环水泵8的均外侧设置有保护罩。

本实施例中，优选的，水冷管11与控制箱外壳2通过固定卡扣固定连接。

本实用新型中的自降温型水箱5的外侧设置有防锈涂层，深埋在地底，使用时利用地底较低的温度进行降温。