[实用新型]一种用于电动汽车的数据采集设备

说明书

技术领域

本实用新型是一种用于电动汽车的数据采集设备，属于电动汽车设备领域。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

现有技术公开了申请号为：CN201520216687.2的一种用于电动汽车的数据采集设备。其中，该数据采集设备包括：采集装置，与电动汽车连接，用于采集电动汽车的状态信息；处理器，与采集装置连接，用于接收采集到的状态信息；远程传输装置，连接于处理器和远程服务器之间，用于将状态信息传输至远程服务器。通过本实用新型实施例，解决了现有技术中由于电动汽车的状态信息存储在车辆上，而无法在电动汽车行驶时实时获取电动汽车的状态信息的技术问题，实现了在电动汽车行驶时实时获取电动汽车的状态信息的效果。但是其不足之处在于汽车未设有数据采集设备，导致汽车长时间行驶易出现某处故障，使机身问题得不到解决。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于电动汽车的数据采集设备，以解决汽车未设有数据采集设备，导致汽车长时间行驶易出现某处故障，使机身问题得不到解决的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于电动汽车的数据采集设备，其结构包括车灯、散热板、机壳、车前盖、方向盘、车窗、数据采集器、车门、车轮，所述机壳长宽高为3.4×1.7×1.5m，机壳底部设有车轮，所述车灯共有两个分别设在机壳表面下方，所述两个车灯之间的距离为1m且相互平行，所述散热板的长为0.6m顶部设在车灯底部中央，所述车灯底部与散热板顶部之间的距离为6cm，所述散热板通过车灯连接机壳，所述车前盖顶部设在机壳底部中央，所述车前盖距离车灯的距离为10cm，所述机壳表面右侧设有方向盘，所述方向盘为圆形直径为20cm，所述机壳顶部有车窗，所述方向盘通过车窗连接机壳，所述车窗长度为1.3m底部设在机壳表面顶部中央，所述车窗距离车前盖的长度为15cm，所述车窗与车前盖相互平行，所述数据采集器为长方体结构设在车窗左侧，所述数据采集器通过车窗连接机壳，所述车门的高度为1.2m共有4个且形状相同长度相等，呈等距排列分别设在机壳左右两侧，所述车门通过车窗连接机壳，所述车门底部设有车轮，所述车轮为圆柱体结构表面直径为30cm共有4个，且形状相同长度相等呈等距排列分别设在机壳左右两侧，所述车轮通过车门连接机壳。所述数据采集器由连接杆、传感器、数据线、读卡插口、壳体、操作面板、显示屏、指示灯组成，所述连接杆为圆柱体结构底部直径为10cm，顶部为5cm，所述传感器为圆柱体结构顶部设在连接杆底部中央，所述连接杆通过传感器连接数据线，所述传感器通过数据线连接壳体，所述数据线与壳体底部中央采用过盈配合，所述读卡插口长度为1.2cm共有两个且形状相同，并相互平行设在壳体底部左侧，所述操作面板为长方形焊接在壳体顶部中央，所述显示屏为长方形设在壳体顶部上方中央，所述指示灯为圆形直径为0.5cm设在壳体表面左侧上方。

进一步地，所述车灯焊接在机壳表面下方。

进一步地，所述车前盖与机壳采用过盈配合。

进一步地，所述车窗焊接在机壳表面中央。

进一步地，所述壳体设在机壳表面左侧。

进一步地，所述车轮为圆柱体与机壳采用过盈配合。

进一步地，所述数据线设有橡胶皮套。

本实用新型的有益效果为设有数据采集器，将数据盘插入读卡插口中，通过连接杆连接电动汽车前面的控制器，由传感器将汽车的行驶过程进行记录，然后把行程记录转化为数值通过数据线传输至显示屏，当机身出现故障时维修人员可通过采集器明确的找出电动汽车中的机身状态的某处故障，既缩短维修时间，又能够提高工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于电动汽车的数据采集设备的结构示意图；

图2为本实用新型的数据采集器示意图。

图中：车灯-1、散热板-2、机壳-3、车前盖-4、方向盘-5、车窗-6、数据采集器-7、连接杆-701、传感器-702、数据线-703、读卡插口-704、壳体-705、操作面板-706、显示屏-707、指示灯-708、车门-8、车轮-9。

具体实施方式