[实用新型]电池壳体的吊耳

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池壳体的吊耳。

背景技术

随着环境污染的问题越来越被国人重视，清洁能源的车辆快速发展，例如，电动汽车。电动汽车的电池一般固定在车辆的底盘处，为了保证电池模组的固定可靠性，电池壳体一般选用结构强度较高的材料制成，但是，电池模组本身的重量就很大，加之重量较大的电池壳体，导致整个电池重量大，增加车辆的整体重量，而且不利于行驶里程的增加。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池壳体的吊耳，该吊耳质量轻，可靠性好。

根据本实用新型的电池壳体的吊耳，所述吊耳为铝型材。

根据本实用新型的电池壳体的吊耳，通过选用铝型材，可以使得吊耳的结构可靠性较好，而且可以使得吊耳质量轻，从而可以使得电池壳体符合车辆的轻量化设计要求。

在本实用新型的一些示例中，所述吊耳内部设置有多个相互交叉的加强筋且限定出多个中空腔。

在本实用新型的一些示例中，所述中空腔的截面为三角形、梯形或矩形。

在本实用新型的一些示例中，所述多个中空腔分为上层和下层，位于上层的所述中空腔的数量小于位于下层的所述中空腔的数量。

在本实用新型的一些示例中，位于上层的所述中空腔为两个且分别为矩形和直角三角形，位于下层的所述中空腔为三个且分别为直角三角形、直角梯形和倒置的直角梯形。

在本实用新型的一些示例中，位于上层的所述中空腔为一个且为直角梯形，位于下层的所述中空腔为两个且分别为钝角三角形和倒置的直角梯形。

在本实用新型的一些示例中，所述吊耳包括上部和下部，所述上部截面为直角梯形，所述下部截面为倒置的直角梯形。

在本实用新型的一些示例中，所述吊耳的顶面和底面宽度分别为c1和c2，其中，30mm≤c1≤60mm，10mm≤c2≤120mm。

在本实用新型的一些示例中，0.5≤c1:c2≤4。

在本实用新型的一些示例中，所述吊耳的高度为h，80mm≤h≤120mm。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池壳体的结构示意图；

图2是底板组件的结构示意图；

图3是底板组件的结构示意图；

图4是加强梁组件的结构示意图；

图5是主板安装板的结构示意图；

图6是安装支架的结构示意图；

图7是侧围的铝型材的剖视图；

图8是侧围以及对应的铝型材的示意图；

图9是一种吊耳的结构示意图；

图10是另一种吊耳的结构示意图；

图11是图10所示的吊耳的示意图；

图12是再一种吊耳的结构示意图；

图13是图12所示的吊耳的结构示意图；

图14是吊耳和侧围的铝型材配合的示意图；

图15是吊耳和侧围的铝型材配合的局部结构示意图。

附图标记：

电池壳体100；

底板组件10；铝板1；前边1a；后边1b；侧边1c；前段1d；后段1e；拐角段1f；前拐角边1g；后拐角边1h；尾部加强筋12；尾部加强板13；

型材梁2；第一横向梁2a；第二横向梁2b；第三横向梁2c；第四横向梁2d；第一纵向梁2e；第二纵向梁2f；第三纵向梁2g；第四纵向梁2h；内铝板21；外铝板22；加强板23；

侧围20；横向铝型材20a；纵向铝型材20b；拐角铝型材20c；吊耳卡接板21；竖直肢22；水平肢23；

吊耳30；加强筋31；中空腔32；

安装件40；主板安装板41；散热孔41a；安装支架42；固定翻边42a。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图15详细描述根据本实用新型实施例的电池壳体100。