[实用新型]一种登机车舷梯驱动总成有效
| 申请号： | 201720651968.X | 申请日： | 2017-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN207089685U | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 胡克明 | 申请（专利权）人： | 美迪斯智能装备有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/315 | 分类号： | B64F1/315 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司44205 | 代理人： | 张海文 |
| 地址： | 528445 广东省中山*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机车 舷梯 驱动 总成 | ||
1.一种登机车舷梯驱动总成，用于驱动舷梯踏板和扶手带移动，其特征在于，该登机车舷梯驱动总成包括
安装座(1)；
液压驱动装置(3)，设置在所述安装座(1)上；
传动装置，所述传动装置与液压驱动装置(3)相连接并可由液压驱动装置(3)驱动而旋转；
制动装置，用于将所述传动装置减速制动。
2.根据权利要求1所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述传动装置上具有与所述液压驱动装置(3)相适配的容置空间(21)，所述液压驱动装置(3)部分或全部设置在所述容置空间(21)内。
3.根据权利要求1所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述液压驱动装置(3)包括液压马达和设置在液压马达上的阀块，所述阀块上设置有换向阀芯。
4.根据权利要求1所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述传动装置包括主轴(22)、扶手带驱动链轮(23)和踏板驱动链轮(24)，所述扶手带驱动链轮(23)和踏板驱动链轮(24)均设置在主轴(22)上并可跟随主轴(22)转动。
5.根据权利要求4所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述扶手带驱动链轮(23)与主轴(22)为一体式结构。
6.根据权利要求4所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述踏板驱动链轮(24)与主轴(22)为一体式结构。
7.根据权利要求1所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述制动装置包括棘轮(41)、棘轮压盘(42)、弹簧(43)和棘轮止转机构；
所述棘轮压盘(42)和弹簧(43)均连接在所述传动装置上；
所述棘轮(41)设置在传动装置和棘轮压盘(42)之间，棘轮(41)由棘轮压盘(42)和弹簧(43)压紧在所述传动装置的端面上而使所述棘轮(41) 可跟随传动装置转动；
所述棘轮止转机构动作时可限制棘轮(41)转动，棘轮(41)进而与传动装置的端面摩擦以将传动装置减速制动。
8.根据权利要求7所述的一种登机车舷梯驱动总成，其特征在于：所述棘轮(41)上设置有用于与传动装置相接触的刹车磨片(44)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于美迪斯智能装备有限公司，未经美迪斯智能装备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720651968.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：无人机
- 下一篇：一种飞机维修用可移动支架
