[实用新型]一种发动机压装装置有效

专利信息
申请号: 201720650013.2 申请日: 2017-06-06
公开(公告)号: CN207026893U 公开(公告)日: 2018-02-23
发明(设计)人: 石伟涛;颜灿宝;吴玲 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02
代理公司: 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙)31237 代理人: 王仙子
地址: 545027 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 装置
【权利要求书】:

1.一种发动机压装装置,其特征在于,包括压头单元和压铆头单元,所述压头单元和压铆头单元相配合进行发动机压装,所述压头单元包括压头、压杆和第一驱动元件,所述第一驱动元件一端连接压头,另一端连接压杆,所述压铆头单元包括压铆头、基座、推杆和第二驱动元件,所述压铆头安装在所述基座上,所述基座连接所述推杆的一端,所述第二驱动元件垂直连接所述推杆。

2.如权利要求1所述的发动机压装装置,其特征在于,所述压铆头单元还包括导轨,所述导轨与压铆头连接,所述压铆头沿着所述导轨滑动。

3.如权利要求1所述的发动机压装装置,其特征在于,所述压铆头贯穿所述基座内部,露出头部和尾部。

4.如权利要求1所述的发动机压装装置,其特征在于,所述压铆头与所述基座为可拆卸式连接。

5.如权利要求4所述的发动机压装装置,其特征在于,所述压铆头与所述基座通过螺纹连接。

6.如权利要求1所述的发动机压装装置,其特征在于,所述压头与所述第一驱动元件为可拆卸式连接。

7.如权利要求6所述的发动机压装装置,其特征在于,所述压头与所述第一驱动元件通过螺纹连接。

8.如权利要求1所述的发动机压装装置,其特征在于,所述第一驱动元件为电压缸。

9.如权利要求1所述的发动机压装装置,其特征在于,所述第二驱动元件为气缸。

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