[实用新型]一种下压式手动换挡操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种下压式手动换挡操纵装置。

背景技术

当前主流车型采用的5MT（5速手动）、6MT（6速手动）换挡操纵装置，根据布置位置的不同，分为中控操纵式和副仪表操纵式，而6MT换挡操纵装置的R挡操作方式又分为上提式和下压式，且R挡的设置位置亦有多种，综合起来在某一款车型上如果需要实施5MT、6MT换挡操纵装置的下压式，均需分别开发换挡操纵装置，导致开发成本上升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种能够适用于多种挡位布置、节省开发成本的下压式手动换挡操纵装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种下压式手动换挡操纵装置，包括：

装配在换挡杆上的下压式R挡作动机构，所述下压式R挡作动机构包括可滑动地套设在换挡杆上的套筒和安装于所述套筒底部的作动部；以及

装配在换挡杆底座上的限位机构，所述限位机构包括紧固安装在换挡杆底座上的底板，和自所述底板一侧延伸并突出于所述底板表面的限位墙；

所述作动部用于在对所述套筒沿换挡杆的轴向进行下压操作并使所述套筒朝向所述限位墙运动时伸入所述限位墙。

其中，所述限位墙包括平行于所述底板并与所述底板具有高度差的限位挡条，以及分别自所述限位挡条两端延伸并与所述底板相连的一对支臂，所述限位挡条、所述支臂与所述底板共同形成选挡空间。

其中，所述作动部设置在所述套筒朝向所述限位墙的一侧，其具体用于在对所述套筒沿换挡杆的轴向进行下压操作并使所述套筒朝向所述限位墙运动时伸入所述选挡空间。

其中，所述作动部具有一顶面，所述顶面与所述底板之间的距离大于所述限位挡条的底面与所述底板之间的距离。

其中，所述顶面为一高度朝向所述限位墙（21）方向逐渐降低的倾斜面。

其中，所述底板呈圆形，其中部设有供换挡杆穿越的通孔，换挡杆自所述通孔穿过并与所述套筒装配，以使所述套筒可在换挡杆上沿换挡杆的轴向滑动。

其中，所述底板的边缘设有多个装配孔，通过与紧固件的配合使所述底板紧固安装在换挡杆底座上。

本实用新型带来的有益效果在于，通过设置限位墙以及套设在换挡杆上的套筒，不仅结构简单，而且利用限位墙与套筒上作动部的配合可实现R挡的下压式选挡，能够适用于多种挡位布置，大大节省开发成本，同时还避免了选挡时的误操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例一种下压式手动换挡操纵装置的侧面结构示意图。

图2是本实用新型实施例中限位墙的立体结构示意图。

图3是本实用新型实施例中进行R挡换挡时对套筒进行下压操作的示意图。

图4是本实用新型实施例中进行R挡换挡时挂入R挡的示意图。

图5a是常见6MT挡位布置示意图；图5b是常见5MT挡位布置示意图；图5c是另一常见6MT挡位布置示意图；图5d是另一常见5MT挡位布置示意图。

图6是本实用新型实施例的下压式手动换挡操纵装置去除限位墙和套筒后的结构示意图。

具体实施方式

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。本实用新型所提到的方向和位置用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「顶部」、「底部」、「侧面」等，仅是参考附图的方向或位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本实用新型，而非对本实用新型保护范围的限制。

请参照图1所示，本实用新型实施例提供一种下压式手动换挡操纵装置，包括：

装配在换挡杆3上的下压式R挡作动机构1，所述下压式R挡作动机构1包括可滑动地套设在换挡杆3上的套筒10和安装于所述套筒10底部的作动部11；以及

装配在换挡杆底座4上的限位机构2，所述限位机构2包括紧固安装在换挡杆底座4上的底板20，和自所述底板20一侧延伸并突出于所述底板20表面的限位墙21；

所述作动部11用于在对所述套筒10进行下压操作并使所述套筒10朝向所述限位墙21运动时伸入所述限位墙21。