[实用新型]一种多重缓冲的汽车保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种多重缓冲的汽车保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，在现有的车身保险架设计时主要以外观设计为主，在安全上考虑不周，在夜间摆放时，容易发生碰撞，导致汽车尾部的擦花以及在发生追尾等碰撞时，将严重影响汽车尾部的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多重缓冲的汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多重缓冲的汽车保险杠，包括安装板和防护板，所述安装板的上侧设置有减震座，所述减震座的上侧开设有凹槽，所述凹槽的左右两端对称的设置有滑槽，两个滑槽之间设置有弹性钢板，没所述弹性钢板与凹槽之间设置有缓冲垫，所述缓冲垫的内部开设有若干空腔，所述空腔的内部设置有若干减震弹簧，弹性钢板的上侧左右对称的设置有油缸，所述油缸的内部设置有活塞，所述活塞的上侧设置有支撑杆，所述支撑杆的上端伸出油缸，两个油缸之间设置有与油缸连通的油箱，所述防护板设置在支撑杆的上端，防护板包括基板，所述基板的上侧设置有油漆层，所述油漆层的外侧设置有油漆保护层，基板的下侧通过黏胶层设置有弹性金属层，所述弹性金属层的下侧通过黏胶层设置有金属丝层，所述金属丝层的下侧设置有底层。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震弹簧的上端与弹性钢板连接，减震弹簧的下端与凹槽连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性钢板的外侧设置有防锈层。

作为本实用新型进一步的方案：所述基板、安装板和连接杆均由不锈钢材料制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板上开设有若干安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：减震座的结构设置，缓冲垫和建筑弹簧相互配合，双重减震，缓冲效果好，并且设置有油缸，提供进一步的缓冲，三重缓冲，保证汽车发生意外时可以最大程度的减小人们受到的伤害，通过在油漆层外部设置油漆保护层，可以延长油漆的使用寿命，起到更好的保护效果，通过设置弹性金属层，能够使得前保险杠不容易变形，黏胶层和金属丝层的设置，保护板只会发生破裂不会因为破裂而发生散落、飞溅的情况，不会对周围的人员带来危险，保证了周围人员的安全，提高了汽车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种多重缓冲的汽车保险杠，包括安装板1和防护板，所述安装板1的上侧设置有减震座2，所述减震座2的上侧开设有凹槽3，所述凹槽3的左右两端对称的设置有滑槽4，两个滑槽4之间设置有弹性钢板5，所述弹性钢板5的外侧设置有防锈层，所述弹性钢板5与凹槽3之间设置有缓冲垫6，所述缓冲垫6的内部开设有若干空腔7，所述空腔7的内部设置有若干减震弹簧8，所述减震弹簧8的上端与弹性钢板5连接，减震弹簧8的下端与凹槽3连接，弹性钢板5的上侧左右对称的设置有油缸9，所述油缸9的内部设置有活塞10，所述活塞10的上侧设置有支撑杆11，所述支撑杆11的上端伸出油缸9，两个油缸9之间设置有与油缸9连通的油箱12，所述防护板设置在支撑杆11的上端，减震座2的结构设置，缓冲垫6和建筑弹簧8相互配合，双重减震，缓冲效果好，并且设置有油缸9，提供进一步的缓冲，三重缓冲，保证汽车发生意外时可以最大程度的减小人们受到的伤害。