[实用新型]一种可任意旋转滑动且带有自适应式锁紧装置的公交车安全拉手

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交车拉手领域，具体的说，是一种可任意旋转滑动且带有自适应式锁紧装置的公交车安全拉手。

背景技术

目前的公交车拉手大多数是固定在拉手横杆上面的，以一定的距离固定在上面，当乘客想去拉拉手时，有时会出现需要伸很长的手去拉拉手，而且现在大多数公交车拉手采用绳条连接，当车急刹或突然启动的时候乘客的身体倾斜比较大，并且有一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全度高、能够调节位置、使用方便的可任意旋转滑动且带有自适应式锁紧装置的公交车安全拉手。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种可任意旋转滑动且带有自适应式锁紧装置的公交车安全拉手，包括通过A半圆型滑槽滑动安装在公交车拉手横杆上的滑动件以及通过B半圆型滑槽滑动安装在公交车拉手横杆上且与滑动件配合安装的安装件，所述的B半圆型滑槽内设置有与公交车拉手横杆同轴的弧形凹槽，所述的弧形凹槽内设置有锁紧组件，所述的弧形凹槽内还转动安装有驱动锁紧组件与公交车拉手横杆锁紧的拉杆锁件，所述的拉杆锁件上安装有拉手。通过使滑动件与安装件配合安装并滑动安装在公交车拉手横杆上，能够在使用时使乘客自己调节拉手的位置，防止在车内过于拥挤而导致乘客使用不方便，通过拉杆锁件驱动锁紧组件能够实现拉手位置的固定，从而保证使用者的安全。

所述的锁紧组件包括两个L型连杆，L型连杆包括锁紧端和驱动端，锁紧组件的转折处与弧形凹槽铰接，两个锁紧组件在弧形凹槽内以弧形凹槽的对称线为对称线对称分布，所述的驱动端的端部设置有驱动槽，所述的拉杆锁件为与驱动槽滑动连接的连杆，所述的拉杆锁件上设置有用于对拉杆锁件限位的限位块。

所述的限位块为大端指向公交车拉手横杆的圆锥形，所述的驱动槽为与限位块锥度相同的锥形槽。

所述的锁紧组件与弧形凹槽之间设置有弹簧，所述的弹簧套装在拉杆锁件上。通过使用弹簧能够起到缓冲减震的作用，避免车辆急刹时，拉着拉手的乘客因为与车辆刚性连接而产生较大的晃动甚至出现摔倒的情况，从而保证乘客的使用安全。

所述的安装件上设置有圆柱连接件，所述的圆柱连接件内设有供拉杆锁件通过的通孔，所述的圆柱连接件靠近安装件的端面设置有与通孔连通锥形齿槽，所述的拉杆锁件上设置有与锥形齿槽配合安装的锥形齿。以此便于调整把手的角度之后对把手进行锁定，避免乘客所站的位置需要让手臂扭曲而导致使用不便或存在受伤的风险，或者防止因为把手的灵活度较高而存在安全隐患。

所述的圆柱连接件与拉杆锁件之间设置有轴承。以此能够减小拉杆锁件变形弯曲的风险，保证本方案的使用安全以及使用寿命。

所述的B半圆型滑槽的半径大于A半圆型滑槽的半径。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型能够实现拉手的位置可调，便于乘客自己调节拉手的位置，避免出现拥挤或空间分配不均的情况，提高车内的空间利用率，本方案能现把手的角度可调，便于通过乘客所站的位置由乘客自己调节，避免乘客的手臂因为扭曲而存在安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为弧形凹槽的结构示意图；

图3为L型连杆的结构示意图；

图4为本实用新型的主视剖视图；

其中1—滑动件，2—安装件，3—拉杆锁件，5—圆柱连接件，7—轴承，8—锁紧组件。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：