[实用新型]一种铝制双层公交中层地板结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种铝制双层公交中层地板结构，属于于客车全铝车身技术领域。

【背景技术】

目前客车铝车身结构在中层地板骨架结构设计方面有两种方案：一是大量采用钢管结构中层地板骨架，本身总质量过重，过度耗费燃油、车辆机动性能比较差。车身较重，启动、行驶的时候势必会增加燃油的消耗，排放大量的污染物，不符合当前保护环境的需求。另一方面，车身过重，会严重影响客车的机动性能。二是现有的普通铝合金骨架车身骨架强度不足，且重量较大，从而降低了全铝车身轻量化的优势。利用矩形铝管模拟钢结构骨架搭建中层地板骨架结构，其缺点是强度不够，尤其是双层车中层地板，一般12米车负载3.5吨左右，老结构在骨架强度和刚度方面存在很大风险。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于：针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种铝制双层公交中层地板结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种铝制双层公交中层地板结构，包括中层地板纵梁、中层地板弯曲大横梁、加强连接角和中层地板连接件，所述的中层地板纵梁和中层地板弯曲大横梁为工字梁结构，通过中层地板连接件相连，所述的中层地板连接件塞入中层地板纵梁的型腔内，通过扁圆头huck铆钉进行固定；所述的中层地板弯曲大横梁的两端均设有加强连接角，并通过扁圆头huck铆钉将加强连接角固定在中层地板弯曲大横梁的端部，并将加强连接角通过螺栓固定在左右侧围骨架上，通过左右两侧一系列的加强连接角，可保证中层地板纵梁与左右侧位骨架的结构稳固性。

在本实用新型中：所述的加强连接角是由5mm钢板折弯，再焊接加强筋而成；所述的加强连接角的竖直方向的立面钢板上设有加强连接角立面孔，所述的加强连接角的水平方向的底面钢板上设有加强连接角底面孔，通过铆钉和螺钉两种连接方式来固定约束中层地板弯曲大横梁和侧围骨架。

在本实用新型中：所述的中层地板弯曲大横梁落入加强连接角的由加强筋构成的槽内，通过铆钉将加强连接角固定在中层地板弯曲大横梁上。

在本实用新型中：所述的中层地板预埋件是用3mm铝板转弯，通过抽芯铆钉固定中层地板弯曲大横梁，板平面与地板下表面平齐，用于固定下层风道；所述的中层地板预埋板用5mm的Q345钢板折弯，通过扁圆头huck铆钉固定在中层地板弯曲大横梁上，板平面与中层地板上表面平齐，用于固定二层座椅。

在本实用新型中：所述加强连接角采用6系高强度铝合金挤压而成。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单、设计合理，铝质工字梁结构强度高，能够满足中层地板主要在竖直方向受力的强度，同时相比较传统的中层地板铝型材可以减重40%左右；同时铝制连接件为挤压型材，可根据不同的安装需求切割制作不同的长度，具有良好的通用性，提高生产装配的效率；配合美铝huck铆钉，相交与传统紧固件比如螺栓，具有更高的结构稳定性，不存在松动和失效的风险。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是本实用新型中的加强连接角的结构示意图。

图中：1.加强连接角；2.中层地板纵梁；3.中层地板弯曲大横梁；4.中层地板预埋件；5.中层地板连接件；6.中层地板预埋板；7.加强连接角立面孔；8.加强筋；9.加强连接角底面孔。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。