[实用新型]一种安全带及其锁扣装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防护技术领域，特别是涉及一种锁扣装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述锁扣装置的安全带。

背景技术

安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车，安全带很早出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。

安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个，上车把安全带拉过来，然后将锁扣装置插入限位装置中，"咔嗒"一声系好。安全带锁扣装置的作用是人员佩带安全带后，锁扣能正常插入和开启，在碰撞发生时可以把安全带拉紧，防止由于松懈而带来会造成身体伤害的位移，能约束人员不脱离座椅，保护人员安全。

但是，现有技术中锁扣装置在锁舌插入时按钮会下陷，锁扣装置存在虚锁的风险，可能锁扣装置并没有锁紧，存在较大的安全隐患；同时在锁止时按钮回弹会发出"咔嗒"声音，形成撞击噪音，同时使用时感到使用不舒适，体验效果不好。

综上所述，如何有效地解决锁扣装置存在虚锁的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种锁扣装置，有效地解决了锁扣装置存在虚锁的问题；本实用新型的另一目的是提供一种包括上述锁扣装置的安全带。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种安全带的锁扣装置，包括按钮、与所述按钮连接用于插入锁口的锁舌、固定安装于所述按钮内部且与所述按钮的按压方向垂直的支撑座、第一端固定于所述支撑座上且第二端顶于所述按钮顶部的支撑簧，所述支撑簧能够使所述按钮复位至初始位置。

优选地，所述支撑座包括横梁和与所述横梁两端连接的支座，所述支座的下部具有卡爪，所述按钮包括横向设置的横杆和位于所述横杆上方的限位块，所述卡爪能够卡接于所述横杆上，所述横梁的上端面抵接于所述限位块上。

优选地，所述支撑座还包括设置于所述横梁上的插杆，所述支撑簧的第一端插于所述插杆上且末端抵接于所述横梁侧壁上。

优选地，所述插杆设置于所述横梁的中轴线上。

优选地，所述按钮的顶部具有卡钮，所述支撑簧的第二端卡于所述卡钮处。

优选地，所述插杆的轴向与所述卡钮的轴向重合。

本实用新型还提供一种安全带，包括带体以及设置于所述带体上的锁扣装置，所述锁扣装置具体为上述任一项所述的锁扣装置。

本实用新型所提供的安全带的锁扣装置，包括按钮、锁舌、支撑座、支撑簧，锁舌与按钮连接，用于插入锁口，锁紧安全带。按钮内部具有腔体，支撑座固定安装于按钮内部，支撑座沿横向设置，与按钮的按压方向垂直。支撑簧的第一端固定于支撑座上，第二端顶于按钮顶部，初始状态支撑簧处于压缩状态，支撑簧能够使按钮复位至初始位置，使按钮在锁舌插入时不会下陷，锁舌锁入锁扣中，避免虚锁风险，较为安全；并且在支撑簧的作用下，可避免按钮下陷后回弹与其它部件撞击，从而减少了部分噪音，使用者感觉较为舒适。

本实用新型还提供一种安全带，包括带体以及设置于带体上的锁扣装置，该锁扣装置具体为上述任一种锁扣装置。由于上述的锁扣装置具有上述技术效果，具有该锁扣装置的安全带也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的锁扣装置的结构示意图；

图2为图1中支撑簧的结构示意图；

图3为图1中支撑座的结构示意图。

附图中标记如下：

1-按钮、2-支撑簧、3-支撑座、31-支座、32-横梁、33-插杆。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种锁扣装置，有效地解决了锁扣装置存在虚锁的问题；本实用新型的另一核心是提供一种包括上述锁扣装置的安全带。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。