[实用新型]一种新型微小型航空喷气发动机燃料管连接密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机技术领域，具体涉及一种新型微小型航空喷气发动机燃料管连接密封装置。

背景技术

发动机燃料供给系统连接密封装置用于连接发动机外部燃料管与发动机内部燃料管，并保证连接处密封使管路内部高压燃油或者辅助起动燃气不泄露。

现目前同类的发动机燃料管连接密封装置是在发动机内部燃料管路端口上焊接一个类似通体螺栓的接嘴，接嘴的螺栓穿过扩压器及扩压器前端盖，螺栓头大从而使发动机内部燃料管卡住在扩压器内部，穿过扩压器及扩压器前端盖的螺栓与发动机外部的内孔螺柱螺纹连接，在发动机实际装配工程中经常出现由于加工燃料管长度尺寸难精确保证，要么燃料管过长使得接嘴螺栓顶住扩压器导致燃料管受压及存着燃料管固定位置变动，要么燃料管过短，使得接嘴螺栓头不能伸到的扩压器处，而在扩压器前端盖外部的内孔螺柱与燃料管螺栓拧紧连接时，会将燃料管往外拉，严重时会导致燃料管损坏，给发动机正常工作带来隐患。

其他同类的发动机燃料管连接密封装置的技术缺陷主要是在燃料管的设计工程中忽略了燃料管过定位安装的要求，尤其在发动机狭小的空间内让各个燃料管路与燃烧室蒸发管、滑油孔的精确安装又要保证燃料管进口与外部燃料管接口连接密封的要求，实际上在燃料管加工过程中有很难精确保证燃料管通体螺栓接头的空间位置尺寸，燃料管长时间受压或者受拉最终导致燃料管损坏影响发动机正常工作。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型微小型航空喷气发动机燃料管连接密封装置，连接密封效果好，同时可以克服燃料管轴向约束，可防止在安装时燃料管产生过拉或过压应力。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型微小型航空喷气发动机燃料管连接密封装置，包括发动机内部燃料管、发动机外部燃料管、连接接头以及扩压器前端盖，所述扩压器前端盖上设置有至少一个插接孔，所述插接孔外侧端设置有沉头螺纹孔，所述发动机内部燃料管插接于插接孔内，所述连接接头底端设置有与沉头螺纹孔螺纹连接的外螺纹，连接接头底端与沉头螺纹孔底面接触部位设置有O型密封圈，所述发动机外部燃料管与连接接头顶端活动插接。

进一步的，所述连接接头顶端为气动快速接头结构。

进一步的，所述O型密封圈以及连接接头均为耐高温材料所制而成。

进一步的，所述发动机内部燃料管插接于插接孔内且其管口与沉头螺纹孔底部齐平或长度允许+-1.5mm偏差。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提到的一种新型微小型航空喷气发动机燃料管连接密封装置，当进行发动机内部燃料管安装时，可以克服燃料管加工误差，发动机内部燃料管在与插接孔连接时可以通过轴向运动进而消除燃料管过拉或者过压应力，通过连接接头挤压O型密封圈，从而可以达到很好的密封效果，安装简单方便。

附图说明

图1是本实用新型结构爆炸示意图，其中扩压器前端盖做剖视处理。

图2是本实用新型结构示意图，其中扩压器前端盖做剖视处理。

1-发动机内部燃料管；2-发动机外部燃料管；3-连接接头；4-扩压器前端盖；5-O型密封圈；31-外螺纹；41-插接孔；42-沉头螺纹孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示的一种新型微小型航空喷气发动机燃料管连接密封装置，包括发动机内部燃料管1、发动机外部燃料管2、连接接头3以及扩压器前端盖4，所述扩压器前端盖4上设置有至少一个插接孔41，所述插接孔41外侧端设置有沉头螺纹孔42，所述发动机内部燃料管1插接于插接孔41内，所述连接接头3底端设置有与沉头螺纹孔42螺纹连接的外螺纹31，连接接头3底端与沉头螺纹孔42底面接触部位设置有O型密封圈5，所述发动机外部燃料管2与连接接头3顶端活动插接。

其中，所述连接接头3顶端为气动快速接头结构；所述O型密封圈5以及连接接头3均为耐高温材料所制而成；所述发动机内部燃料管1插接于插接孔41内且其管口与沉头螺纹孔42底部齐平或长度允许+-1.5mm偏差。