[实用新型]驱动汽轮机热力系统

权利要求书

1.一种驱动汽轮机热力系统，包括：

驱动汽轮机，所述驱动汽轮机的进汽口与主汽轮机的中压缸的排汽口相连；

凝结除氧器，所述驱动汽轮机的排汽口与所述凝结除氧器的进汽口相连；还包括：

动力接口，所述动力接口与所述驱动汽轮机的动力输出端连接；

所述凝结除氧器的进水口与低压加热器的出水口相连；

还包括：

除氧器，所述除氧器的进水口与所述凝结除氧器的出水口相连；

还包括：

除氧器上水泵，所述除氧器上水泵设置在所述凝结除氧器与所述除氧器相连的管道上。

2.根据权利要求1所述的驱动汽轮机热力系统，其特征在于，

所述低压加热器设置有三个，分别为第一低压加热器、第二低压加热器和第三低压加热器，均为表面式加热器；

所述第一低压加热器接收由凝结水泵升压的凝结水，并通过来自主汽轮机的低压缸的抽汽加热凝结水；

经过所述第一低压加热器加热后的凝结水进入所述第二低压加热器，所述第二低压加热器通过来自主汽轮机的低压缸的抽汽进一步加热凝结水；

经过所述第二低压加热器加热后的凝结水进入所述第三低压加热器，所述第三低压加热器通过来自主汽轮机的低压缸的抽汽进一步加热凝结水，经过所述第三低压加热器加热的凝结水进入所述凝结除氧器；

所述凝结除氧器的进水口与所述第三低压加热器的出水口相连，用于接收经过所述第三低压加热器加热后的凝结水；

所述第一低压加热器、第二低压加热器和第三低压加热器形成的冷凝水汇合后返回凝汽器；

所述凝汽器与主汽轮机的低压缸的排汽口相连，以接收主汽轮机的低压 缸的排汽，并将排汽凝结成凝结水。

3.根据权利要求2所述的驱动汽轮机热力系统，其特征在于，

所述凝结水泵和所述第一低压加热器之间还设置有轴封加热器，以利用回收轴封漏汽的热量来加热凝结水。

4.根据权利要求1所述的驱动汽轮机热力系统，其特征在于，

所述除氧器与高压加热器相连；

所述高压加热器设置有三个，分别为第一高压加热器、第二高压加热器和第三高压加热器，均为表面式加热器；

所述第一高压加热器接收来自所述除氧器的饱和水，并通过来自主汽轮机的中压缸的抽汽加热饱和水；

经过所述第一高压加热器加热后的饱和水进入所述第二高压加热器，所述第二高压加热器通过来自主汽轮机的高压缸的排汽进一步加热饱和水；

经过所述第二高压加热器加热后的饱和水进入所述第三高压加热器，所述第三高压加热器通过来自主汽轮机的高压缸的抽汽进一步加热饱和水；

经过所述第三高压加热器加热的饱和水进入锅炉加热，并最终形成推动主汽轮机转动的高压蒸汽；

所述第三高压加热器中形成的冷凝水，与所述第二高压加热器中形成的冷凝水，均与所述第一高压加热器中形成的冷凝水汇合后进入所述除氧器，从而与所述除氧器中的饱和水混合。

5.根据权利要求4所述的驱动汽轮机热力系统，其特征在于，

所述除氧器和所述第一高压加热器之间的管道上还依次设置有前置泵和给水泵。

6.根据权利要求1所述的驱动汽轮机热力系统，其特征在于，

所述驱动汽轮机与主汽轮机的中压缸之间的管道上还设置有进汽调节阀。