[实用新型]一种停车单元停车饱和度检测的VMS预告装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车场的停车饱和度的检测与反馈，特别涉及一种基于单片机技术的地感线圈计数以及基于VMS系统的停车单元停车饱和度检测的VMS预告装置。

背景技术

随着小汽车保有量的急剧增长，大部分发达城市或者老城区的规划表现出了前瞻性不足的状况——客流聚集地区如市中心，大型旅游景点的停车位供应严重不足，并且在紧缺的停车资源的条件下，如何能高效地寻找到合适的停车位就显得尤为重要。

目前在大型的商场的地下停车场以及大型园区的停车场的停车位较多，但是在客流高峰时，旅客常常会因为不了解停车位的可用情况要进入停车场寻找停车位，然而经常会出现进入一个很大的停车场里耗时很久却没有找到空缺的停车位，这对其出行的体验会产生很差的影响。

因此，本实用新型利用一个非常方便的计数方式，通过进出口车辆数的差值来判断停车场内部的停车位空缺数，并在进口处给予通告提示，为旅客的停车提供了很好的先验信息。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种通过进出口车辆数的差值来判断停车场内部的停车位空缺数，并在进口处给予通告提示的停车单元停车饱和度检测的VMS预告装置，为旅客的停车提供了很好的先验信息。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种停车单元停车饱和度检测的VMS预告装置，包括：

数据采集模块，分别设在停车单元的出、入口，用于检测当前进出车辆数并发送至信息处理模块；

信息处理模块，用于根据停车单元的最大停车位数及当前进出车辆数进行处理得出当前状态的停车位饱和情况并发送至VMS可变显示模块；

VMS可变显示模块，设在所述停车单元的入口，用于显示当前状态的停车位饱和车位情况。

进一步地，所述的数据采集模块包括无线传输模块、两个分别设置在停车单元的出、入口的地感线圈车辆检测器，所述地感线圈车辆检测器用于检测进口和出口方向的车辆数；所述无线传输模块用于将所检测的车辆数无线发送至信息处理模块。

进一步地，所述的地感线圈车辆检测器采用XZ-110地感线圈，反应时间为100毫秒，额定功率为4.5W，灵敏度四级可调，输出继电器240W/5A AC，线圈电感量100uh，工作温度为-20℃至+65℃，存储温度-40℃至65℃，工作频率20KHz至170KHz，线圈连接线最长20米，每米至少双绞20次。

进一步地，所述的信息处理模块采用TMS320C6748信息处理器，处理后的信息通过GPRS网络发送出去。

进一步地，所述的VMS可变显示模块包括LED显示器、无线接收模块，所述无线接收模块接收所述的信息处理模块的信息，并驱动LED显示器显示相应信息。

进一步地，还包括通过电路连接所述LED显示器的太阳能板和供电模块。

进一步地，所述的无线接收模块为GPRS无线控制卡。

相比现有技术，本实用新型结构简单可靠，通过进出口车辆数的差值来判断停车场内部的停车位空缺数，并在进口处通过不同颜色和图文给予通告提示，抗干扰性强、数据传输稳定、实时准确、为旅客的停车提供了很好的先验信息。

附图说明

附图1 为实施例一的停车单元停车饱和度检测的VMS预告装置的模块框架图。

附图2 为实施例一的VMS可变显示模块示意图（提示饱和度一般的情况）。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的实用新型目的作进一步详细地描述，实施例不能在此一一赘述，但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施例。

实施例一

如图1和图2所示，一种停车单元停车饱和度检测的VMS预告装置，包括：

数据采集模块，分别设在停车单元的出、入口，用于检测当前进出车辆数并发送至信息处理模块；

信息处理模块，用于根据停车单元的最大停车位数及当前进出车辆数进行处理得出当前状态的停车位饱和情况并发送至VMS可变显示模块；

VMS可变显示模块，设在所述停车单元的入口，用于显示当前状态的停车位饱和车位情况。

具体而言，所述的数据采集模块包括无线传输模块、两个分别设置在停车单元的出、入口的地感线圈车辆检测器，所述地感线圈车辆检测器用于检测进口和出口方向的车辆数，若仅有一个口则设置在两侧，根据车辆的行进方向分别采集；所述无线传输模块用于将所检测的车辆数无线发送至信息处理模块。