[实用新型]一种工作走台盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来说，涉及一种工作走台盖板。

背景技术

目前，通常半挂牵引车的车架上没有走台盖板，因此驾驶员在车架上进行安装、维修作业时很不方便；即使少数汽车在车架上装有走台盖板，但由于走台盖板下部为电动机等部件，需要在走台盖板的中部开设专门的避让孔9，如图1所示，因此会降低走台盖板的强度，缩短走台板的使用寿命。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种工作走台盖板，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种工作走台盖板，包括走台板，所述走台板的四周均连接有支撑块，所述每一个支撑块的下端均连接有橡胶垫，所述走台板的后部连接有与走台板所在平面垂直的竖直面，所述竖直面的末端连接有挂钩。

进一步的，所述橡胶垫通过胶粘连接在所述支撑块的下端。

优选的，所述的支撑块通过螺栓与所述的走台板连接。

进一步的，所述的走台板、竖直面和挂钩为一体成形结构。

进一步的，所述的走台板上沿长度方向设有若干排通孔，且每一排相邻两个通孔之间的间距相等。

优选的，所述的通孔包括向上凸起的通孔一和向下凹陷的通孔二。

优选的，所述的走台板上设有若干条凹槽，所述凹槽的延伸方向与每一排通孔的排列方向平行。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在走台板的下端增设支撑块，抬高走台板的高度，从而不用再走台板上在开挖避让孔，可以提高走台板的强度，延长走台板的使用寿命；另外走台板上设有通孔，能够使走台板的防滑效果更好；其次，走台板上设有若干凹槽，增加了走台板的强度，因此不用再设计其他辅助加强元件，也增强了走台板的立体感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是背景技术中走台盖板的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述的一种工作走台盖板的主视图；

图3是根据本实用新型实施例所述的一种工作走台盖板的俯视图；

图4是根据本实用新型实施例所述的一种工作走台盖板的右视图；

图中：1、走台板；2、支撑块；3、橡胶垫；4、竖直面；5、挂钩；6、螺栓；7、通孔；8、凹槽；9、避让孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2-4所示，根据本实用新型实施例所述的一种工作走台盖板，包括走台板1，所述走台板1的四周均连接有支撑块2，所述每一个支撑块2的下端均连接有橡胶垫3，所述走台板1的后部连接有与走台板1所在平面垂直的竖直面4，所述竖直面4的末端连接有挂钩5。

在一具体实施例中，所述橡胶垫3通过胶粘连接在所述支撑块2的下端。

在一具体实施例中，所述的支撑块2通过螺栓6与所述的走台板1连接。

在一具体实施例中，所述的走台板1、竖直面4和挂钩5为一体成形结构。

在一具体实施例中，所述的走台板1上沿长度方向设有若干排通孔7，且每一排相邻两个通孔7之间的间距相等。

在一具体实施例中，所述的通孔7包括向上凸起的通孔一和向下凹陷的通孔二。

在一具体实施例中，所述的走台板1上设有若干条凹槽8，所述凹槽8的延伸方向与每一排通孔7的排列方向平行。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。