[实用新型]一种车载设备供电系统有效
申请号: | 201720587732.4 | 申请日: | 2017-05-24 |
公开(公告)号: | CN206968588U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 王世华;王剑锋;张小林 | 申请(专利权)人: | 上海碧虎网络科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司31253 | 代理人: | 杜蔚琼 |
地址: | 200063 上海市普陀区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 设备 供电系统 | ||
1.一种车载设备供电系统,用于保护车辆电瓶和车载电子设备,并为车载电子设备供电,其特征在于:
所述车载电子设备的供电端与电瓶导通,通过电瓶为其供电,形成取电电路;
所述取电电路上,设有电控制设备;
所述电控制设备,用于控制取电电路的导通和断开;
其中,当车辆启动时,所述电控制设备,控制取电电路在预设/指定的时间内导通;
当车辆熄火时,所述电控制设备,控制取电电路在预设/指定的时间内断开;所述电控制设备还与车辆“ON”挡线电源导通,形成控制电路。
2.如权利要求1所述的一种车载设备供电系统,其特征在于:
所述电控制设备包括计时元件和电控元件;
所述计时元件根据预设的时间,控制电控元件导通或断开取电电路。
3.如权利要求1所述的一种车载设备供电系统,其特征在于:
当所述车载电子设备为一台以上时;
各台车载电子设备通过电控制设备与车辆电瓶导通。
4.如权利要求3所述的一种车载设备供电系统,其特征在于:
所述电控制设备还包括计时管理设备;
所述计时管理设备管理各台车载电子设备的预设/指定的启动时间和预设/指定的断开时间。
5.如权利要求3所述的一种车载设备供电系统,其特征在于:
还包括车载系统前端或远程服务端;
所述电控制设备还包括启动鉴别设备;
其中,所述启动鉴别设备判断车辆上固载的设备启动完毕后,启动车载电子设备一,当启动鉴别设备判断车载电子设备一启动完成后启动车载电子设备二,依次类推直至所有的车载电子设备启动完毕后,所述启动鉴别设备将各车载电子设备的启动情况,报告给本车的车载系统前端或远程服务端;
在上述过程中,如出现某一车载电子设备故障无法启动时,所述启动鉴别设备记录下故障信息,并直接跳过该车载电子设备进行后续车载电子设备的启动,当完成所有车载电子设备的启动后,将包含有该故障信息的各车载电子设备的启动情况,报告传送给车载系统前端或远程服务端。
6.如权利要求1所述的一种车载设备供电系统,其特征在于:
所述取电电路和/或控制电路上设有断电保护设备;
当车载电子设备停机或出现故障时,所述断电保护设备切断电路。
7.如权利要求6所述的一种车载设备供电系统,其特征在于:
所述电控制设备为继电器;
所述断电保护设备为保险丝。
8.如权利要求7所述的一种车载设备供电系统,其特征在于:
所述继电器为延时继电器。
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