[实用新型]转向节耐久试验装置有效

专利信息
申请号: 201720578506.X 申请日: 2017-05-23
公开(公告)号: CN206772600U 公开(公告)日: 2017-12-19
发明(设计)人: 张博;陈文倩;姚烈;顾宇庆;韩愈琪;王磊;刘臻;蔡庆住 申请(专利权)人: 上海汽车集团股份有限公司
主分类号: G01M17/06 分类号: G01M17/06;G01M13/00
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 代理人: 魏晓波
地址: 201203 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 转向 耐久 试验装置
【权利要求书】:

1.一种转向节耐久试验装置,其特征在于,包括:

底板;

固定安装于所述底板上的受力部,用于安装转向节;

固定安装于底板上的施力部,所述受力部能够受到所述施力部从车宽方向一侧、车高方向一侧及车长方向两侧所施加的力。

2.如权利要求1所述的转向节耐久试验装置,其特征在于,所述施力部包括:

第一施力部,与所述受力部沿车宽方向间隔设置;

第二施力部、第三施力部,沿车长方向位于所述受力部的两侧,且分别与所述受力部间隔设置;

第四施力部,与所述受力部沿车高方向间隔设置。

3.如权利要求2所述的转向节耐久试验装置,其特征在于,每一施力部为液压伺服疲劳系统。

4.如权利要求2所述的转向节耐久试验装置,其特征在于,还包括:

安装于底板上的第一立柱,所述第一施力部安装于所述第一立柱上;

安装于底板上的第二立柱,所述第二施力部安装于所述第二立柱上;

安装于底板上的第三立柱,所述第三施力部安装于所述第三立柱上;

龙门架,所述第四施力部吊设于所述龙门架上。

5.如权利要求1所述的转向节耐久试验装置,其特征在于,还包括:安装于底板上的第四立柱,用于按照实车状态安装与转向节相连的减震器、转向拉杆及控制臂。

6.如权利要求1所述的转向节耐久试验装置,其特征在于,所述受力部在车高方向的尺寸与汽车的轮胎直径一致。

7.如权利要求2所述的转向节耐久试验装置,其特征在于,所述受力部承受所述第一施力部所施加的力的受力点靠近所述受力部的底部,所述受力部的底部与所述底板贴合。

8.如权利要求2所述的转向节耐久试验装置,其特征在于,所述受力部承受所述第三施力部所施加的力的受力点靠近所述受力部的底部,所述受力部的底部与所述底板贴合。

9.如权利要求2所述的转向节耐久试验装置,其特征在于,所述受力部承受所述第二施力部所施加的力的受力点至所述受力部的底部的尺寸等于汽车的轮胎半径。

10.如权利要求1所述的转向节耐久试验装置,其特征在于,所述受力部具有用于承受来自所述施力部所施加的力的平面。

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