[实用新型]一种车载仪表壳体辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及仪表壳体技术领域，尤其涉及一种车载仪表壳体辅助装置。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的人们开始步入现代化生活，出门开车已经成为了一种新的代步方式，而随着考取驾驶证的人越来越多，许多新手司机对驾车的准则和规范仍然不当回事，很多时候都把安全驾驶的理念扔在一旁，自顾自的开着车，从而酿成严重的后果。

现有的各类车载仪表壳体，大多是按照特定的尺寸制作，而车载仪表壳体辅助装置也都是针对特定器件产生功能，导致了无法帮助更多的年轻司机在刚上路时对驾车准则的记忆与立即，而一种车载仪表壳体辅助装置不仅操作简单方便，而且能够帮助新手司机度过难关。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载仪表壳体辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车载仪表壳体辅助装置，包括车载仪表壳体辅助装置主体，所述车载仪表壳体辅助装置主体一侧设置有平衡外展窗口，所述车载仪表壳体辅助装置主体前表面中心处卡槽固定有触屏固定器，且触屏固定器中心处镶嵌有显示器触屏，所述显示器触屏一侧卡槽固定有处理器保护外壳，所述车载仪表壳体辅助装置主体内部开设有辅助装置零件安放室，且辅助装置零件安放室一侧开设有线路通道，所述辅助装置零件安放室另一侧焊接有固定器插槽，所述处理器保护外壳内部开设有处理器零件安放室，且处理器零件安放室一侧卡槽固定有控制装置，所述处理器零件安放室另一侧卡槽固定有电力系统，所述电力系统一侧卡槽固定有多功能信息处理器，且多功能信息处理器一侧镶嵌有微型喇叭。

本实用新型进一步设置为：所述平衡外展窗口有两个，且两个平衡外展窗口对称焊接在车载仪表壳体辅助装置主体两侧。

本实用新型进一步设置为：所述显示器触屏另一侧开设有触屏反馈器。

本实用新型进一步设置为：所述电力系统与多功能信息处理器电性连接。

本实用新型进一步设置为：所述电力系统与控制装置电性连接。

本实用新型具有有益效果为：

本实用新型中，通过将多功能信息处理器与车载仪表盘进行连接，再将车载仪表壳体辅助装置主体放在仪表壳体上方，就可以透过显示器触屏看见由多功能信息处理器播放的车载仪表盘上的信息，在通过处理后信息变得简洁便于了解，同时微型喇叭也会在多功能信息处理器的调动下进行电子声汇报。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车载仪表壳体辅助装置的外部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车载仪表壳体辅助装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车载仪表壳体辅助装置的平面结构示意图。

图例说明：

1-车载仪表壳体辅助装置主体、11-平衡外展窗口、12-触屏固定器、13-显示器触屏、2-辅助装置零件安放室、21-线路通道、22-固定器插槽、23-处理器保护外壳、3-处理器零件安放室、31-触屏反馈器、32-控制装置、33-电力系统、34-多功能信息处理器、35-微型喇叭。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车载仪表壳体辅助装置，包括车载仪表壳体辅助装置主体1，车载仪表壳体辅助装置主体1一侧设置有平衡外展窗口11，车载仪表壳体辅助装置主体1前表面中心处卡槽固定有触屏固定器12，且触屏固定器12中心处镶嵌有显示器触屏13，显示器触屏13一侧卡槽固定有处理器保护外壳23，车载仪表壳体辅助装置主体1内部开设有辅助装置零件安放室2，且辅助装置零件安放室2一侧开设有线路通道21，辅助装置零件安放室2另一侧焊接有固定器插槽22，处理器保护外壳23内部开设有处理器零件安放室3，且处理器零件安放室3一侧卡槽固定有控制装置32，处理器零件安放室3 另一侧卡槽固定有电力系统33，电力系统33一侧卡槽固定有多功能信息处理器34，且多功能信息处理器34一侧镶嵌有微型喇叭35。

平衡外展窗口11有两个，且两个平衡外展窗口11对称焊接在车载仪表壳体辅助装置主体1两侧；显示器触屏13另一侧开设有触屏反馈器31，电力系统33与多功能信息处理器34电性连接，电力系统33与控制装置32电性连接。