[实用新型]载重监控系统有效
申请号: | 201720574443.0 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN206773494U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 陈宇果;周慧勤;曹桐军;陈培可;李敬斌;阮昆;邱帅迪 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/048 | 分类号: | G05B19/048 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 赵景平,逄京喜 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 载重 监控 系统 | ||
1.一种载重监控系统,其特征在于,包括:
控制单元;
与所述控制单元连接的警示装置;
通过数据总线与所述控制单元连接的变速箱控制器、加速度传感器和车载网络终端;以及,
与所述车载网络终端无线连接的远程管理平台;
所述变速箱控制器将获取到的车辆行驶时的牵引力数据发送至所述控制单元;所述加速度传感器将获取到的车辆行驶时的加速度信号发送至所述控制单元;
所述控制单元根据所述牵引力数据及加速度信号,得到车辆的载重数据,并在所述载重数据超过设定的阈值后,触发所述警示装置发出警示信号;
所述远程管理平台通过所述车载网络终端实时获取所述载重数据及车辆信息,以对车辆的载重情况进行监管。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述警示装置包括:第一警示灯、第二警示灯及蜂鸣器;
所述控制单元在所述载重数据超过设定的阈值后,触发警示装置发出警示信号包括:
根据设定的不同等级的阈值,所述控制单元触发第一警示灯工作、触发第二警示灯工作或触发蜂鸣器工作。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,还包括:
通过数据总线与所述控制单元连接的发动机控制器;
所述控制单元在触发第二警示灯工作时,向所述发动机控制器发出限扭矩指令,所述发动机控制器根据所述限扭矩指令,限制发动机扭矩输出;
所述控制单元在触发蜂鸣器工作时,向所述发动机控制器发出停机指令,所述发动机控制器根据所述停机指令,逐步停止发动机的动力输出。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,还包括:
通过数据总线与所述控制单元连接的组合仪表;
所述控制单元将所述载重数据发送至所述组合仪表,所述组合仪表根据所述载重数据显示车辆当前载重;
所述组合仪表还用于在第二警示灯工作时显示限速提醒信息,在蜂鸣器工作时显示停车提醒信息。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车辆信息包括:地理位置信息、车辆ID及驾驶人身份信息。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,还包括:
与所述控制单元连接的定位模块及IC卡感应器。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述定位模块包括:GPS模块或行车记录仪。
8.根据权利要求1~7任一项所述的系统,其特征在于,所述数据总线为CAN总线。
9.根据权利要求1~7任一项所述的系统,其特征在于,所述控制单元为整车控制器。
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