[实用新型]一种汽车钣金调节支撑机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金定位技术领域，特别涉及一种汽车钣金调节支撑机构。

背景技术

现有技术对于汽车钣金件的支撑一般是使用固定支撑来实现，即在树脂或铝块上面安装支撑块支撑钣件，不具备调节性；如果后期支撑位置移动或与其它机构干涉时必须要将支撑取出后重新安装，不具备可操作性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车钣金调节支撑机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车钣金调节支撑机构，包括基座、竖直设置在所述基座顶面的旋转座，所述旋转座与所述基座枢转连接且枢转轴线竖直，所述旋转座侧面顶部设有水平的滑孔，所述滑孔内设有沿所述滑孔滑动的支撑柱，所述支撑柱头部设有竖直导向孔，所述竖直导向孔内设有沿所述竖直导向孔升降的导柱，所述导柱底部伸出所述支撑柱底部，所述导柱伸出所述支撑柱底部一端设有夹持头，所述支撑柱尾部设有夹持座，所述夹持座顶部枢转连接有摆臂和操作把手，所述摆臂前端与所述导柱顶部连接，所述操作把手与所述摆臂驱动连接。

上述设计中通过在沿所述滑孔滑动的支撑柱调整支撑机构的前后位置，通过旋转座实现支撑机构的水平面内位置，便于任意调整调节支撑机构位置，无需重新安装支撑，节省工作量，有效节约成本。

作为本设计的进一步改进，所述导柱上设有耐磨套，所述竖直导向孔内设有与所述耐磨套配合的导向套，提高整个机构的使用寿命和支撑精度。

作为本设计的进一步改进，所述耐磨套顶部设有锥形限位面，所述锥形限位面小端朝下，便于对导柱限位。

作为本设计的进一步改进，所述夹持头顶部设有与所述导柱螺纹配合的调节螺柱，所述调节螺柱上螺纹连接有锁紧螺母，便于调整支撑高度，实现对不同高度钣金的支撑。

作为本设计的进一步改进，所述夹持座套在所述支撑柱上且沿所述支撑柱前后滑动，所述操作把手与夹持座的枢转点位于所述摆臂尾部枢转点的前下方，所述操作把手设有便于所述摆臂穿过的分叉口，结构简单，有效防止各部件之间的干涉。

作为本设计的进一步改进，所述旋转座上设有顶紧所述支撑柱的锁紧螺钉，提高支撑柱的稳定性。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在沿所述滑孔滑动的支撑柱调整支撑机构的前后位置，通过旋转座实现支撑机构的水平面内位置，便于任意调整调节支撑机构位置，无需重新安装支撑，节省工作量，有效节约成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的侧面结构示意图。

在图中1.基座，2.旋转座，3.锁紧螺钉，4.夹持座，5.操作把手，6.摆臂，7.导柱，8.锥形限位面，9.耐磨套，10.导向套，11.夹持头，12.竖直导向孔，13.滑孔，14.锁紧螺母，15.调节螺柱，16. 支撑柱，17.分叉口。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例：一种汽车钣金调节支撑机构，包括基座1、竖直设置在所述基座1顶面的旋转座2，所述旋转座2与所述基座1枢转连接且枢转轴线竖直，所述旋转座2侧面顶部设有水平的滑孔13，所述滑孔13内设有沿所述滑孔13滑动的支撑柱16，所述支撑柱16头部设有竖直导向孔12，所述竖直导向孔12内设有沿所述竖直导向孔12升降的导柱7，所述导柱7底部伸出所述支撑柱16底部，所述导柱7伸出所述支撑柱16底部一端设有夹持头11，所述支撑柱16尾部设有夹持座4，所述夹持座4顶部枢转连接有摆臂6和操作把手5，所述摆臂6前端与所述导柱7顶部连接，所述操作把手5与所述摆臂6驱动连接。

上述设计中通过在沿所述滑孔13滑动的支撑柱16调整支撑机构的前后位置，通过旋转座2实现支撑机构的水平面内位置，便于任意调整调节支撑机构位置，无需重新安装支撑，节省工作量，有效节约成本。

作为本设计的进一步改进，所述导柱7上设有耐磨套9，所述竖直导向孔12内设有与所述耐磨套9配合的导向套10，提高整个机构的使用寿命和支撑精度。

作为本设计的进一步改进，所述耐磨套9顶部设有锥形限位面8，所述锥形限位面8小端朝下，便于对导柱7限位。