[实用新型]一种箱式小型货车的门结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设计制造技术领域，具体涉及一种箱式小型货车的门结构。

背景技术

现有的箱式小型货车，其货箱部分多为后开门和侧开门结构，在装卸货过程中需要人工搬运，适用于散件、轻抛货、小件、纸箱等的运输，对于一些适用于吊运的货物不便于装卸，但在实际应用过程中箱式小型货车也经常装卸一些便于吊运的货物、例如电机、水泵等，由于现有的箱式小型货车在门结构设计上的原因，不利于对货物进行吊运操作，给实际应用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的问题，提供一种方便对运输货物进行吊运操作的箱式小型货车的门结构。

为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是：

一种箱式小型货车的门结构，包括车厢、设置在车厢上的拉门，所述拉门沿车厢长度方向将车厢截成两段，所述拉门包括翼门、滑动连接装置、导向轨道；所述翼门对称地设置在滑动连接装置两侧，所述导向轨道设置在车厢顶部且沿车厢长度方向布置，所述滑动连接装置与导向轨道相适配；

进一步，所述滑动连接装置包括连接板、U形槽板、滚轮；所述U形槽板对称地设置在连接板下方且其一侧壁与连接板固定连接，所述滚轮设置在连接板下方且位于两个所述U形槽板之间，所述翼门的端部设置在U形槽板上，在翼门和U形槽板之间设置有弹性挤压装置，滚轮作用在导向轨道上；

进一步，所述弹性挤压装置包括挡条、弹簧和垫板，所述挡条对称地设置在U形槽板端口内侧，所述弹簧一端与挡条固定连接、另一端与垫板固定连接，所述垫板位于U形槽板开口内侧；

进一步，所述翼门端部设置有卡条，卡条卡持在垫板和U形槽板底壁之间，所述U形槽板底壁设置有槽孔，所述卡条上设置有挤压板，挤压板端部穿插至槽孔外侧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型对现有箱式小型货车的门结构进行改进，使得拉门在侧向滑动后可将车厢顶部敞开，便于对可吊运货物的装卸，而在本实用新型中是通过滑动连接装置相对导向轨道的滑动使得翼门能够向外侧扩张并滑移至车厢两侧来实现的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中Ⅰ处的放大结构示意图；

图3为图1中A-A向的剖视结构示意图；

图4为图1中B-B向的剖视结构示意图；

图5为本实用新型在箱式小型货车上应用的侧视结构示意图。

其中：1-车厢；2-翼门；3-滑动连接装置；4-导向轨道；5-连接板；6-U形槽板；7-滚轮；8-弹性挤压装置；9-挡条；10-弹簧；11-垫板；12-卡条；13-槽孔；14-挤压板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型优选实施例进行说明：

如图1至5所示，一种箱式小型货车的门结构，包括车厢1、设置在车厢上的拉门，所述拉门沿车厢1长度方向将车厢截成两段，所述拉门包括翼门2、滑动连接装置3、导向轨道4；所述翼门2对称地设置在滑动连接装置3两侧，所述导向轨道4设置在车厢1顶部且沿车厢1长度方向布置，所述滑动连接装置3与导向轨道4相适配；在翼门2上设置有门锁可用于和车厢1实现锁定；导向轨道4可以设置在被截成两段的任一单段车厢1上，这也可实现单侧滑移，导向轨道4也可同时设置在该两段车厢1上，这样可实现两侧任一滑动方向的选取；翼门2相对车厢1的滑动是通过滑动连接装置3和导向轨道4相适配来实现的；

其中滑动连接装置3包括呈长条状的连接板5、U形槽板6、滚轮7；U形槽板6和滚轮7均沿连接板5长度方形布置，U形槽板6对称地设置在连接板5下方且其一侧壁与连接板5固定连接，滚轮7设置在连接板5下方且位于两个所述U形槽板6之间，翼门2设置在U形槽板6上，在翼门2和U形槽板6之间设置有弹性挤压装置8，弹性挤压装置8用于实现翼门2侧向滑动时向外侧扩张，滚轮7作用在导向轨道4上；

其中弹性挤压装置8包括挡条9、弹簧10和垫板11，所述挡条9对称地设置在U形槽板6端口内侧，所述弹簧10一端与挡条9固定连接、另一端与垫板11固定连接，所述垫板11位于U形槽板6开口内侧；所述翼门2端部设置有卡条12，卡条12卡持在垫板11和U形槽板6底壁之间，所述U形槽板6底壁设置有槽孔13，所述卡条12上设置有挤压板14，挤压板14端部穿插至槽孔13外侧；挤压板14端部具有弧形过度段，挤压板14受到导向轨道4挤压后可推动卡条12，卡条12挤压垫板11并使弹簧10收缩，此时翼门2向外扩展；卡条12与翼门2连接后的截面呈T形。