[实用新型]汽车按钮行程测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车按钮测量装置，特别是指一种汽车按钮行程测量装置。

背景技术

汽车仪表台布置有各种按钮及开关，需要将按钮的操作力及行程进行测量，以便更好的展开设计。

汽车按钮行程及力的实际测量操作中，由于仪表台面复杂多变，且各类汽车按钮布置差异显著，因此整车上缺少一种简便快捷的定位装置，导致测量操作定位不够准确，以至影响测量结果。

CN201320679440.5公开了一种按钮力评估检测装置，包括导向筒，其内设置有弹性件，所述导向筒的底端设置有伸入导向筒内并与所述弹性件接触的顶杆，且所述顶杆上设置有刻度。所述导向筒的顶端设置有伸入导向筒内并与所述弹性件接触的按钮。该装置通过按钮按压弹簧，然后测量弹簧压缩长度即按钮行程，根据行程计算弹性件的弹性变形力，从而测量出使用户感到舒适的按钮力。该装置的不足之处在于：1)按钮必须安装到导向筒内才能进行测量，仅适用于设计阶段对按钮力进行评估，无法对已安装到车辆上的按钮进行在位测量；2)按钮力的计算基于弹簧压缩长度进行理论计算得到，无法实际测量，误差较大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车按钮在位测量的汽车按钮行程测量装置。

为实现上述目的，本实用新型所设计的汽车按钮行程测量装置，包括设置有软胶吸盘的主支座、一端通过第一球头铰与主支座相连的第一角度调整杆、一端通过平动铰链与第一角度调整杆另一端铰接相连的第二角度调整杆、通过第二球头铰与第二角度调整杆另一端相连的测量柱座和侧面设置有刻度线的测量尺；所述平动铰链上设置有用于锁定平动铰链旋转的锁紧旋钮；所述测量柱座上设置有供放入测量尺的测量孔。该装置利用软胶吸盘将主支座吸附在挡风玻璃上，利用两球头铰和平动铰链调节测量柱座位置，再将测量尺放入测量柱座的测量孔中进行按压测量，获得按钮的行程，配合测力装置可进一步测得按钮力。

优选地，所述第二角度调整杆包括外管段和一端可伸缩地套设在外管段内的内杆段，所述外管段上设置有用于锁定内杆段的锁紧螺钉。松开所述锁紧螺钉时，内杆段可在外管段内伸缩；拧紧所述锁紧螺钉后，二者锁定为一体，无法进行伸缩。

优选地，所述第一球头铰和第二球头铰上分别设置有用于锁定第一球头铰和第二球头铰转动的锁紧螺钉。

优选地，所述测量尺为圆柱形，其一端设置为圆锥形端面，测量尺圆锥形端面与按钮的接触为点接触，保证更好地进行定位。

优选地，该装置还包括推拉力计，采用推拉力计推动测量尺可进行按钮力的测量。

优选地，所述平动铰链包括第一旋转部和通过螺杆与第一旋转部连接的第二旋转部，所述第一旋转部和第二旋转部分别与第一角度调整杆和第二角度调整杆的端部连接，所述锁紧旋钮固定在平动铰链的螺杆一端。通过锁紧旋钮旋紧平动铰链的螺杆可锁定两角度调整杆的相对角度。

本实用新型的有益效果是：该装置将测量柱座固定到按钮测量位置，进而精确测量按钮行程；所述第一角度调整杆、第二角度调整杆均可调整，测量柱座角度也可大范围转动，定位覆盖面广，以适应不同车型的各种按钮的测量需求；可实现车辆按钮行程的在位测量，配合测力装置可进一步测得按钮力，具有结构简单，操作便捷，成本低廉，适用性强等特点。

附图说明

图1为本实用新型所设计的汽车按钮行程测量装置的结构示意图。

其中：主支座1、软胶吸盘1.1、锁紧螺钉2、第一角度调整杆3、锁紧旋钮4、第二角度调整杆5、外管段5.1、内杆段5.2、测量柱座6、测量孔6.1、测量尺7、第一球头铰8.1、第二球头铰8.2、平动铰链9、第一旋转部9.1、第二旋转部9.2

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型所设计的汽车按钮行程测量装置，包括主支座1、第一角度调整杆3、第二角度调整杆5、测量柱座6和测量尺7。

主支座1上设置有软胶吸盘1.1，可吸附到汽车玻璃上。