[实用新型]具有便携提手的折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及折叠车领域，特别是涉及一种具有便携提手的折叠车。

背景技术

折叠车包括折叠自行车和折叠电动车，均具有便于携带的特性，更能够结合铁路、公路、船舶、飞机等大众运输方式，进行通勤、旅游以及休闲运动。同时，近年来因全球气候暖化变迁，环保意识逐渐高涨，地球环保议题极受关注，无污染的折叠自行车以及较汽机车更加经济环保的电动自行车也具有极大的商机，同时，随着人们交通安全意识提高，代驾行业发展，小型便携折叠车需求量也随之增大。

为了方便收纳折叠和便于携带，折叠车在具有折叠功能的同时，还需要便于携带。现有的折叠车，参考申请公布号为CN 104554570 A的专利申请文件，包括一个前主杆与一个后主杆，后主杆相异的两端包括一个第一枢接端与一个第二枢接端，第一枢接端枢接前主杆的一端，第二枢接端以一个枢轴件枢接一个后叉，后叉可转动地设置一个后轮。现有的折叠车，具有多个枢接点，每个枢接点设为一个转动折叠中心，可以折叠多次，减小体积，但是搬运和携带时，没有方便施加力的着力点，并不方便搬运和携带。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便提拉携带、结构简单稳定、加工成本低、操作简便的具有便携提手的折叠车。

本实用新型具有便携提手的折叠车，包括前轮、后轮、横梁、折叠组件、鞍座支架和后叉立管，所述横梁上连接有前叉立管，所述前叉立管上连接有前叉，所述前叉连接所述前轮，所述折叠组件连接所述鞍座支架和所述横梁，所述鞍座支架上连接有所述后叉立管，所述后叉立管上连接所述后轮，所述鞍座支架上连接有提手。

本实用新型具有便携提手的折叠车，其中所述提手设为弧形弯管。

本实用新型具有便携提手的折叠车，其中所述提手固定连接在所述鞍座支架上。

本实用新型具有便携提手的折叠车，其中所述提手上设有与手指相适配的弧形凹槽。

本实用新型具有便携提手的折叠车，其中所述鞍座支架和所述折叠组件之间设有连接减震。

本实用新型具有便携提手的折叠车，其中所述连接减震包括连接座和弹性件，所述折叠组件和所述鞍座支架上均设有连接座，所述弹性件的两端分别连接在连接座上。

本实用新型具有便携提手的折叠车，其中所述折叠组件包括连接杆和抱箍，所述连接杆与所述连接座固定连接，所述横梁转动连接在所述连接杆上，所述抱箍锁紧所述横梁和所述连接杆。

本实用新型具有便携提手的折叠车，其中所述折叠组件上连接有加强支杆，所述加强支杆沿所述折叠组件向下延伸连接在所述鞍座支架上。

本实用新型具有便携提手的折叠车，其中所述加强支杆设为弧形曲杆。

本实用新型具有便携提手的折叠车与现有技术不同之处在于：本实用新型具有便携提手的折叠车，包括前轮、后轮、横梁、折叠组件、鞍座支架和后叉立管，折叠组件连接鞍座支架和横梁，鞍座支架上连接有后叉立管，后叉立管连接后轮，鞍座支架上连接有提手；在车体需要折叠时，鞍座支架和横梁能相对于折叠组件转动折叠，折叠后，车体体积减小，便于携带，鞍座支架上设有提手，骑行者能够以提手为着力点，携带车体。在车体展开为骑行状态时，鞍座支架和横梁展开，折叠组件锁紧鞍座支架和横梁，保证鞍座支架和横梁连接的稳定性，提手的位置对骑行过程无干扰、质量轻、结构简单。

下面结合附图对本实用新型的具有便携提手的折叠车作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型具有便携提手的折叠车的结构示意图。

附图标注：1、后轮；2、前轮；3、安装管；4、横梁；5、折叠组件；6、连接减震；7、提手；8、鞍座支架；9、后叉立管；10、加强支杆；11、连接座。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型具有便携提手的折叠车，包括前轮2、后轮1、横梁4、折叠组件5、鞍座支架8和后叉立管9，横梁4上连接有前叉立管，横梁4上设有安装管3，前叉立管连接在安装管3上，前叉立管上连接有前叉，前叉连接前轮2，折叠组件5连接鞍座支架8和横梁4，鞍座支架8上连接后叉立管9，后叉立管9连接后轮1，鞍座支架8上连接有提手7。在车体需要折叠时，鞍座支架8和横梁4能相对于折叠组件5转动折叠，折叠后，车体体积减小，便于携带，鞍座支架8上设有提手7，骑行者能够以提手7为着力点，携带车体。在车体展开为骑行状态时，鞍座支架8和横梁4展开，折叠组件5锁紧鞍座支架8和横梁4，保证鞍座支架8和横梁4连接的稳定性。