[实用新型]集成式电机及具有其的汽车有效

专利信息
申请号: 201720533801.3 申请日: 2017-05-15
公开(公告)号: CN206865308U 公开(公告)日: 2018-01-09
发明(设计)人: 李勋;李国辉;李春鹏;付明慧 申请(专利权)人: 北京亿马先锋汽车科技有限公司
主分类号: H02K9/19 分类号: H02K9/19;H02K1/32
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 代理人: 韩建伟,谢湘宁
地址: 100176 北京市大兴区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 集成 电机 具有 汽车
【权利要求书】:

1.一种集成式电机,其特征在于,包括:

电机主体(10),所述电机主体(10)包括机壳(11)和穿设在所述机壳(11)内的转子组件(12),所述电机主体(10)具有电机冷却液通道(100);

电机控制器(20),所述电机控制器(20)设置在所述电机主体(10)上,所述电机控制器(20)具有控制器冷却液通道(200),所述电机冷却液通道(100)和所述控制器冷却液通道(200)相连通。

2.根据权利要求1所述的集成式电机,其特征在于,所述电机冷却液通道(100)包括第一电机冷却液通道(110)和第二电机冷却液通道(120),所述控制器冷却液通道(200)同时与所述第一电机冷却液通道(110)和所述第二电机冷却液通道(120)相连通,以使所述第一电机冷却液通道(110)和所述第二电机冷却液通道(120)并联设置。

3.根据权利要求2所述的集成式电机,其特征在于,所述第一电机冷却液通道(110)设置在所述机壳(11)内,所述第二电机冷却液通道(120)设置在所述转子组件(12)内,所述控制器冷却液通道(200)的第一出口与所述第一电机冷却液通道(110)相连通,所述控制器冷却液通道(200)的第二出口与所述第二电机冷却液通道(120)相连通。

4.根据权利要求3所述的集成式电机,其特征在于,所述电机控制器(20)设置在所述机壳(11)的后端以形成后端盖组件。

5.根据权利要求4所述的集成式电机,其特征在于,所述转子组件(12)包括转轴,所述转轴具有中空结构,所述转轴的后端具有与所述控制器冷却液通道(200)相连通的第一侧口。

6.根据权利要求5所述的集成式电机,其特征在于,所述电机主体(10)包括第一密封圈和第二密封圈,所述第一密封圈和所述第二密封圈抵接在所述转轴和所述电机控制器(20)之间并在所述转轴的轴向上间隔设置,所述第一侧口和所述控制器冷却液通道(200)的第二出口位于所述第一密封圈和所述第二密封圈之间。

7.根据权利要求5所述的集成式电机,其特征在于,所述电机主体(10)还包括设置在所述机壳(11)内的第三电机冷却液通道(130),所述转轴的前端具有第二侧口,所述第二电机冷却液通道(120)通过所述第二侧口与所述第三电机冷却液通道(130)相连通。

8.根据权利要求7所述的集成式电机,其特征在于,所述集成式电机还包括前端盖(40),所述前端盖(40)内设置有端盖连接通道(300),所述端盖连接通道(300)的第一端与所述第二电机冷却液通道(120)相连,所述端盖连接通道(300)的第二端与所述第三电机冷却液通道(130)相连通。

9.根据权利要求8所述的集成式电机,其特征在于,所述电机主体(10)包括第三密封圈和第四密封圈,所述第三密封圈和所述第四密封圈抵接在所述转轴和集成式电机的前端盖(40)之间并在所述转轴的轴向上间隔设置,所述第二侧口和所述端盖连接通道(300)的入口位于所述第三密封圈和所述第四密封圈之间。

10.根据权利要求8所述的集成式电机,其特征在于,所述端盖连接通道(300)由所述前端盖(40)的外环端面贯穿至所述前端盖(40)的内环端面。

11.根据权利要求8至10中任一项所述的集成式电机,其特征在于,所述前端盖(40)和所述机壳(11)为一体成型结构。

12.根据权利要求7所述的集成式电机,其特征在于,所述机壳(11)上设置有多个沿所述机壳(11)的周向设置的周向通道,所述第一电机冷却液通道(110)和所述第三电机冷却液通道(130)通过设置在所述机壳(11)上的所述多个周向通道相连通。

13.根据权利要求12所述的集成式电机,其特征在于,所述机壳(11)包括外机壳(111)和内机壳(112),所述多个周向通道设置在所述内机壳(112)内,所述外机壳(111)具有与所述多个周向通道一一对应设置的出液孔。

14.根据权利要求13所述的集成式电机,其特征在于,所述电机主体(10)包括第三密封圈和第四密封圈,所述第三密封圈和所述第四密封圈抵接在所述外机壳(111)和所述内机壳(112)之间,所述多个出液孔位于所述第三密封圈和所述第四密封圈之间。

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