[实用新型]一种陆空两用球柱形飞行汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种球柱形飞行汽车，特别涉及一种陆空两用球柱形飞行汽车。

背景技术

随着经济的迅猛发展，城市化的速度，越来越快。人口不断聚集，汽车大幅增加，给城市交通和生活环境，带来了越来越大的压力。在上下班高峰时段，“堵车”几乎是大小城市常态化和随处可见的普遍现象。因此，开发研制一种结合汽车和飞机的优势，并且简单、轻量、安全的飞行汽车，使地面上拥堵不堪的二维平面交通，能够转化为地面和空中自由切换的三维立体交通，使出行之路，重新通畅快捷，已经成为人们的热切渴望和实际需求。目前，这种“跨界”的陆空两用交通工具，已初露端倪，偶有问世，但限于技术与设计等方面的原因，其产品都较为原始和稚嫩，舒适性、安全性和实用性等比较差，几乎无法真正普及和推广。这些问题，如果得不到很好的解决，将会制约未来飞行汽车的开发与发展。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种陆空两用球柱形飞行汽车，不但体积小、重量轻、结构简单、机动灵活以及安全舒适、低碳节能，而且将飞机与汽车完美地结合在一起，使其在“陆地行驶”与“空中飞行”两种模式之间，能够更轻易、便捷地平滑过渡与自由切换，将给人们的出行，增添一种全新的完全适应现代理念的交通工具。

实现上述目的的技术方案是：一种陆空两用球柱形飞行汽车，包括自升力球柱形车体、磁悬浮主车轮、偏转式推力螺旋桨、一对折叠式升力螺旋桨和若干升降式辅助车轮，其中：

所述自升力球柱形车体安装在所述磁悬浮主车轮的轮毂的空腔内，且所述磁悬浮主车轮纵向环绕设置在所述自升力球柱形车体外；

所述一对折叠式升力螺旋桨一一对应地设置在所述自升力球柱形车体的左右侧，且每个所述折叠式升力螺旋桨可向下折叠地与所述自升力球柱形车体相连；

所述偏转式推力螺旋桨可伸缩地设置在所述自升力球柱形车体的后部，并且可偏转地与所述自升力球柱形车体相连；

每个所述升降式辅助车轮均设置在所述自升力球柱形车体的底部。

上述的一种陆空两用球柱形飞行汽车，其中，所述偏转式推力螺旋桨的数量为两个，两个所述偏转式推力螺旋桨一一对应地设置在所述自升力球柱形车体的后部的左右侧。

上述的一种陆空两用球柱形飞行汽车，其中，所述磁悬浮主车轮在电机的驱动下，在所述自升力球柱形车体外正反旋转，带动所述陆空两用球柱形飞行汽车在陆地行驶时前进或倒退。

上述的一种陆空两用球柱形飞行汽车，其中，所述升降式辅助车轮的数量为2～4个，每个所述升降式辅助车轮均设置在所述自升力球柱形车体的底部。

上述的一种陆空两用球柱形飞行汽车，其中，当所述陆空两用球柱形飞行汽车处于空中飞行模式时，所述一对折叠式升力螺旋桨一一对应地向所述自升力球柱形车体的左右侧水平展开；

当所述陆空两用球柱形飞行汽车处于陆地行驶模式时，所述一对折叠式升力螺旋桨一一对应地向下折叠于所述自升力球柱形车体的左右侧。

上述的一种陆空两用球柱形飞行汽车，其中，当所述陆空两用球柱形飞行汽车在垂直升空时，所述偏转式推力螺旋桨绕水平方向轴翻转90°；当所述陆空两用球柱形飞行汽车在空中平飞时，所述偏转式推力螺旋桨绕垂直方向轴偏转90°。

本实用新型的陆空两用球柱形飞行汽车的技术方案，体积小、重量轻、结构简单、机动灵活，使飞行汽车不仅能像传统汽车一样，安全舒适地在陆地行驶，而且也能够像直升飞机一样，随时垂直起降、悬停和在空中飞行，从而为改善越来越拥堵的道路交通压力，提供了一种行之有效的途径。

附图说明

图1a为本实用新型的陆空两用球柱形飞行汽车在陆地行驶模式的侧视图；

图1b为本实用新型的陆空两用球柱形飞行汽车的内部结构的侧视图；

图2a为本实用新型的陆空两用球柱形飞行汽车在陆地行驶模式的正视图；

图2b为本实用新型的陆空两用球柱形飞行汽车在空中飞行模式的正视图；

图3a为本实用新型的陆空两用球柱形飞行汽车在垂直升空时的俯视图；

图3b为本实用新型的陆空两用球柱形飞行汽车在空中平飞时的俯视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：

请参阅图1a至图3b，本实用新型的最佳实施例，一种陆空两用球柱形飞行汽车，包括自升力球柱形车体1、磁悬浮主车轮2、偏转式推力螺旋桨3、一对折叠式升力螺旋桨5和若干升降式辅助车轮4。